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La gestion des sinistres Automobile en Europe : La satisfaction des assurés - Ernst & Young - France

La gestion des sinistres Automobile en Europe

Méthodologie

L’entreprise d’études de marché Ipsos MORI a été chargée par Ernst & Young d’effectuer une enquête sur sept marchés importants dans le domaine des assurances automobile en Europe : la Belgique, la France, l’Allemagne, la Grande-Bretagne, l’Italie, l’Espagne et les Pays-Bas.

4 918 interviews ont été effectuées en ligne dans ces sept pays entre fin août et début septembre 2010. Dans chaque pays au moins 700 assurés ont été interviewés ; 500 d’entre eux avaient envoyé une déclaration au cours des deux années précédentes, et 200 d’entre eux ne l’avaient pas fait et ont constitué le groupe de référence.

Les pays ont été sélectionnés sur la base de la taille de leur marché de l’assurance automobile, le marché allemand étant le plus grand d’Europe (28 milliards $ de primes brutes souscrites en 2009), suivi par l’Italie (26 md $), la France (25 md $), le Royaume-Uni (20 md $) et l’Espagne (17 md $)1.

La composition du groupe des consommateurs ayant répondu à l’enquête a été la suivante :

La composition du groupe des consommateurs ayant répondu à l’enquête

Net Promoter Scores

Le « Net Promoter Score » (NPS)2 est un outil de mesure de la loyauté qui permet facilement de calculer et de communiquer la probabilité qu’un assuré recommandera — ou non — un produit ou un service à d’autres
personnes. Nous avons choisi d’utiliser cette approche du fait qu’elle est acceptée et bien connue.

Nous avons utilisé les taux de prescription pour les compagnies d’assurances et pour des acteurs d’autres secteurs qui proposent des produits ou des services homogènes similaires et auxquels nous faisons référence tout au long de ce rapport.

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1. La valeur du secteur automobile privé s’élève à 111,5 milliards $, équivalents à 73,6% de la valeur global du marché et cela représente 73,6% du marché automobile total (26,4% étant commercial) Datamonitor — Motor Insurance in Europe, Juillet 2010.
2. Ernst & Young a effectué un calcul du taux net de prescripteur (NPS) afin d’analyser les résultats de l’une des questions posées aux participants.
Net Promoter, NPS et Net Promoter Score sont des marques déposées de Satmetrix Systems, Inc., Bain & Company et Fred Reichheld. La société Ernst & Young n’est associée à aucune des sociétés susmentionnées. Par « net promoter score » il faut entendre le pourcentage de personnes interrogées qui estiment à 9 ou 10 sur une echelle de 1 à 10 la probabilité qu’ils recommanderont leur assureur à des tiers, diminué du pourcentage de personnes qui estiment cette probabilité à 0 à 6 sur 10.

700 assurés ou sociétaires de Belgique, de France, d’Allemagne, d’Italie, des Pays-Bas, d’Espagne et de Grande-Bretagne ont été interrogés sur la gestion de leur sinistre automobile.

Le secteur européen de l’assurance automobile se caractérise par une vive concurrence, une banalisation croissante et une rentabilité volatile.

Dans de telles conditions, les assureurs visent évidemment à minimiser le montant des indemnisations et les frais de gestion. Pourtant, la gestion des sinistres est aussi une occasion unique pour les assureurs d’instaurer les conditions nécessaires au développement de relations durables avec leurs assurés.

Ce rapport propose une analyse de la satisfaction des assurés en matière de sinistres automobile et les conséquences sur les taux de fidélisation et d’engagement en faveur de la marque.

Sur un marché aujourd’hui hautement banalisé par le fait que les assurances sont obligatoires et réglementées, le sinistre est souvent le seul moyen d’interaction direct entre l’assuré et son assureur. La réclamation constitue une occasion unique pour l’assureur de créer une expérience positive et un excellent moyen d’instaurer une relation plus solide avec l’assuré. Tout porte à croire qu’un assuré satisfait du traitement de son sinistre sera plus enclin à rester fidèle à son assureur et à le recommander à ses amis et collègues. À l’inverse, le mécontentement peut faire partir un assuré existant.

Le traitement des sinistres constitue une part importante de l’offre d’un assureur, mais les prix, le coût de gestion, les services et la marque jouent également un rôle important.

Tout assureur désireux d’investir dans l’amélioration de ses services voudra intégralement évaluer les avantages potentiels et les coûts de chaque volet de ses activités. Dans le cadre de ce processus, chaque entreprise doit décider quelle valeur elle désire accorder à son service clientèle et envisager des investissements dans d’autres domaines : le marketing ou la réduction des tarifs par exemple, qui pourraient également améliorer la fidélisation des assurés.

Basée sur une étude paneuropéenne réalisée par Ipsos MORI, notre publication a pour objectif de faciliter le processus décisionnel en aidant à identifier :

  • le niveau actuel du service,
  • l’impact que le service peut exercer sur la satisfaction, la fidélité, la fidélisation et l’engagement en faveur de la marque,
  • les éléments de la chaîne de valeur qui sont les plus responsables d’une mauvaise qualité de service,
  • différentes initiatives capables d’améliorer le service.

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