Carsharing neboli sdílení aut přináší jak ekonomické, tak ekologické výhody pro jednotlivce i firmy.
Mileniálové mění způsoby, jak žijeme a čím se obklopujeme. Přes Airbnb sdílejí domy a byty, díky firmám jako WeWork a HubHub pracovní prostory a nebrání se ani sdílení automobilů, kol a koloběžek.
Trend sdílení dopravních prostředků roste všude ve světě. Proč vlastnit auto, když bude 22 hodin denně čekat na svého majitele na parkovišti? Takto využívaný majetek se stává jedním z nejdražších aktiv. Kdo nevlastní auto, může využívat veřejnou dopravu, auto si pronajmout v půjčovně, použít klasické či alternativní taxi nebo se zapojit do sdílení dopravních prostředků.
Studie Penn Schoen Berland odhalila, že více než 50 % mileniálu je carsharingu otevřeno, zatímco 32 % všech spotřebitelů stále dává přednos vlastnictví vozidla před jeho sdílením s ostatními. „To se ale možná v budoucnu rychle změní, protože technologie a firmy pro sdílení automobilů postupují ve vývoji i marketingu a stávají se pro uživatele přitažlivějšími,“ predikuje Nela Janoschová, senior konzultantka sektoru automotive ze společnosti EY. S čísly už letos viditelně zahýbala koronavirová pandemie, kdy lidé auta raději sdíleli, než by riskovali nákazu v MHD. Jen pro srovnání – v roce 2014 bylo v ČR 32 sdílených aut, nyní jich je 1130.
I když za využíváním carsharingu lze vidět zejména ekonomické důvody (ušetřím za nákup auta, které příliš často nevyužívám), nelze opomíjet ani důvody ekologické, které jsou pro generaci mileniálů v životě stále důležitější. „Podle studií dokáže jedno carsharingové auto nahradit 8 až 12 privátních aut ve městě,“ říká Nela Janoschová.
O sdílení mají zájem hlavně mladí a Pražené
Společnost EY uskutečnila na téma carsharingu svůj vlastní průzkum, aby zjistila, kolik uživatelů by mělo o tuto službu zájem a jaké požadavky na ni mají. Výsledky průzkumu EY Automotive Survey zveřejněné v říjnu 2020 ukazují, že k dopravě po městě by využilo sdílené skútry či kola 11,3 % mladých ve věku 20–29 let a sdílené auto by si přes aplikaci pronajalo 4,8 %. Mezi staršími respondenty by o sdílená kola či skútry mělo zájem jen 3,1 % cestujících a o auta 2,2 %. Největší zájem o sdílení projevovali obyvatelé Prahy (bez rozdílu věku). Dvoustopá vozidla by klidně vyzkoušelo 14 % z nich, „Airbnb na kolech“ by využilo 9,3 %. Důvodem je jak větší popularita této služby v hlavním městě, tak lepší dostupnost a rozšířenější podpůrné infrastruktury.
Průzkum také zjišťoval, co je pro respondenta nejdůležitější při využívání sdílených dopravních prostředků. Zcela nepřekvapivě je to napříč věkovým i sociálním spektrem cena. O druhé a třetí místo bojovalo pohodlí při využívání dopravního prostředku. „Uživatel jej chce mít dostupný v čas a na místě, které právě potřebuje, a také jej chce pohodlně odstavit, kdekoliv potřebuje. Tento požadavek je nejvyšší u řidičů s vysokoškolským vzděláním (56,5 %) ve srovnání s respondenty se základním vzděláním (32,8 %),“ konstatuje Janoschová.
Majitel auta může být firma i soukromník
Služba sdílení dopravních prostředků se přirozeně vyvíjí a zatím vykrystalizovala do dvou variant – na free floating a P2P carsharing. Při free floatingu patří vozy jedné právnické osobě (u nás tento druh zápůjčky poskytují např. firmy Anytime, Car4way a Ajo). Flotila aut je v takovém případě rozmístěna v určité oblasti přímo na ulicích, kde je lidem k dispozici. P2P neboli peer-to-peer carsharing funguje na principu sdílení mezi jednotlivými uživateli. Tuto službu úspěšně uvedla na trh ŠKODA AUTO Digilab pod názvem HoppyGo.
MHD nezmizí, jen bude nucena se změnit
Carsharing se jednoznačně jeví jako rostoucí trend a se vznikajícími technologiemi bude sdílení vozidel stále populárnější. Thilo Koslowski, viceprezident výzkumné firmy Gartner Inc., odhaduje, že do roku 2025 bude 20 % vozidel v městských centrech věnováno společnému používání.
„Sdílení automobilů však nebude jedinou možností dopravy. Spolujízda a veřejná doprava budou pravděpodobně vždy hrát důležitou roli v mobilitě a je nepravděpodobné, že v blízké době uvidíme zmizení tradičních přepravních prostředků,“ upozorňuje Nela Janoschová.
Aby byl carsharing pro uživatele výhodný, je potřeba zachovávat následující parametry – flexibilitu (vůz k dispozici pro krátké zápůjčky, např. méně než hodina), dostupnost (čím kratší vzdálenost k vozu, tím větší pravděpodobnost, že se lidé zbaví vlastního vozu) a pohodlí (jednoduchá online registrace včetně samoobslužného vyzvednutí a vrácení; nutnost předávat klíčky fyzicky snižuje poptávku).
„Sdílení vozidel by přesto mohlo změnit náš dopravní průmysl. Bude zajímavé sledovat, co příští desetiletí přinese z hlediska vylepšení vozidel, technologií a podnikání,“ dodává Janoschová.
Výhody carsharingu:
- rezervace vozu 24 hodin denně
- parkování v parkovacích zónách zdarma po ukončení rezervace
- náklady na palivo již zahrnuty v ceně služby
- jednoduchá online registrace
Pokud máte zájem o další údaje z tohoto oboru, kontaktujte spoluautorku článku, seniorní konzultantku EY Nelu Janoschovou.
