Pandemie zatím zájem o nákup auta příliš neovlivnila

Čeští řidiči jsou konzervativnější než z některých jiných evropských zemí, nejraději koupí benzínové auto z vlastních úspor u dealera.

Pandemie covidu-19 kupodivu zájem o nová auta v Česku příliš neovlivnila. Dvě třetiny z nich si stále plánují pořídit nový vůz. Vyplývá to alespoň z pátého ročníku průzkumu EY, který pátral po nákupních zvyklostech řidičů z Česka, Maďarska, Turecka, Rumunska a Ruska.

Pro většinu českých řidičů covid-19 nic nezměnil, stále plánují pořídit si nové auto

Globální pandemie covid-19 se na plánech českých řidičů příliš nepodepsala. Přehodnocení situace ohledně nákupu nového vozu se týká jen 31 % z nich. Plány řidičů z ostatních zemí ovlivnil covid-19 podstatně výrazněji než ty české. Svých plánů se bude držet 56 % maďarských řidičů, každý druhý řidič v Rumunsku, 29 % řidičů z Turecka a 47 % ruských řidičů. Každý pátý respondent z Maďarska odloží svůj nákup, dokud nebude koupě vozidla nezbytná. Jen malou část (5 %) řidičů v Česku pandemie ovlivnila natolik, že sice uvažují o novém voze, ale nižší třídy, případně o levnějším automobilu jiné značky. Drtivá většina, tedy 86 % českých řidičů chce auto koupit tradičně v dealerství. Zbylých 14 % by nákupní proces částečně uskutečnilo online (k takovému rozhodnutí je přiměl covid).

„Český řidič byl v září pandemií koronaviru zasažen relativně nejméně, zejména co se týče nákupu nového automobilu. To se může změnit podle dalšího vývoje úrovně optimismu. Pro celkový trh v České republice bude zásadní vývoj nákupu firemních vozů, které dominují na trhu nových aut,“ říká Petr Knap, vedoucí partner pro automobilový sektor v regionu střední, východní a jihovýchodní Evropy a střední Asie.

Při výběru prodejce automobilů hrají prim vlastní zkušenosti

Při výběru prodejce dá více než 60 % českých respondentů na vlastní zkušenosti. Různorodost nabídky značek v autosalonu není pro české řidiče tak důležitá jako pro ty z ostatních zemí (ČR 18 % vs. Maďarsko 46 %, Rumunsko 38 %, Rusko 34 % a Turecko 37 %). Na doporučení známých dají spíše ženy (52 %) než muži (38 %). Pokud jde o stáří vozidla, od známých si nechá poradit 30 % z těch, kteří kupují úplně nové auto vs. 58 % řidičů, kteří plánují pořídit ojetý vůz.

Více než třetina (37 %) mladších řidičů (mezi 20 až 29 lety) se o výběru prodejce rozhoduje na základě jeho hodnocení na internetu. Řidiči z ostatních zemí dají mnohem více na marketingové kampaně prodejců. Nejčastěji se k návštěvě prodejce díky reklamě nechají zlákat řidiči v Turecku (62 %) a Rusku (49 %). Ti čeští na marketingové kampaně příliš nedají (15 %).

Průměrný počet návštěv prodejců českými řidiči za účelem nákupu nového vozu se příliš nemění a zůstává velmi nízký – v průměru 2,3 návštěvy, což je zároveň nejnižší průměrný počet návštěv ze všech sledovaných zemí. Více než polovina (54 %) také chce použít na nákup vlastní prostředky a 38 % kombinaci úspor a nějakého druhu úvěru či finančního leasingu.

Zhruba polovina řidičů (52 %) preferuje návštěvu více prodejců stejné značky při nákupu vozu v hodnotě 0,5 – 1 mil. Kč a 57 % zájemců o koupi vozu v hodnotě 0,25 – 0,5 mil. Kč. Téměř polovina zájemců o alternativní pohony by navštívila více prodejců různých značek. V posledních pěti letech také u českých řidičů neustále klesá potřeba sestavit si vůz podle svých představ. Naopak větší zájem je o zkrácení čekací doby na hotový vůz.

Popularita alternativních paliv mezi českými řidiči relativně stagnuje. Při nákupu nového automobilu vybere hybridní nebo elektrický pohon 8 % z nich (zároveň hybridní pohon preferují o něco více než ryze elektrický). Naproti tomu v Maďarsku má 24 % řidičů zájem pořídit si příští automobil s hybridním nebo elektro motorem, v Rumunsku je to dokonce 30 %. Ve všech zemích je zájem o dieselové motory poměrně nízký, avšak v Turecku jsou vozy s tímto agregátem stále velmi oblíbené (48 %). „Hlavním důvodem setrvávající stagnace zájmu o vozy s alternativními pohony v České republice, a naopak růstu zájmu řidičů například v Maďarsku a Rumunsku je dostupnost dotací na pořízení elektrického auta. Zatímco v Rumunsku dosahuje výše dotace na pořízení nového vozu až 10 000 eur, tak v České republice taková pobídka pro domácnosti neexistuje,“ uvádí Petr Knap.

Při nákupu automobilu z druhé ruky je pro české řidiče klíčovým prvkem při výběru prodejce garance počtu najetých kilometrů a původu vozidla. Tento fakt se odráží v preferenci volby nákupu automobilu u autorizovaného prodejce s certifikovaným programem zaručujícím garanci stavu vozidla, dodatečnou záruku nebo servis.

Zájem o online služby roste

Nákup vozidla přes internet si dokáže představit 20 % českých, 12 % maďarských, 16 % rumunských, 27 % ruských a 30 % tureckých řidičů. Více než polovina respondentů v Česku by využila při pořizování vozu na internetu funkci výpočtu ceny, 46 % by si rezervovalo testovací jízdu a 42 % konfigurovalo svůj budoucí vůz. Čeští řidiči by nakupovali auto online nejčastěji přes webové stránky autorizovaného prodejce, stejně jako rumunští, maďarští a ruští.

Připojení vozidla na internet přináší řadu praktických funkcí. Čeští řidiči by využili především služby související s informacemi o dopravní situaci a zabezpečením vozu. Doručování zboží do kufru vozu je prozatím novinkou, která je atraktivní především v Praze a u věkové skupiny 20-29 let.

Čeští řidiči by byli ochotni poskytnout data k určení výše pojištění v závislosti na stylu jízdy, řízení dopravy a parkování městem. Muži o něco více než ženy, 43 % vs. 32 %. Neochota českých řidičů pro poskytnutí dat je však v porovnání s ostatními zeměmi nejvyšší. Při výběru značky ovlivňuje konektivita automobilu zákazníky minimálně (7 %), ale více muže (13 %) než ženy (1 %).

Od nákupu elektromobilu odrazuje hlavně vyšší pořizovací cena

O koupi elektromobilu pozitivně přemýšlí 54 % respondentů z Česka, o koupi hybridu 64 %. Zájem klesá s věkem. Oproti ostatním zemím je zájem o elektromobilitu u nás nižší. Nejvíce tuzemských respondentů o elektromobilu přemýšlí kvůli nižším provozním nákladům a menší emisní zátěži. Pro 45 % respondentů uvažujících o koupi elektromobilu jsou nejdůležitější nižší provozní náklady. České řidiče od koupě elektromobilu stále nejvíce odrazuje vysoká pořizovací cena. Zájem o elektromobilitu by mohla zvýšit opatření státu na podporu ekologičtější formy dopravy. Více než polovina českých řidičů by uvítala podporu ve formě dotací nákupní ceny. Úlevy na daních a poplatcích by zvýšily zájem o elektromobil 29 % řidičů. Zároveň všichni respondenti, kteří užívají elektromobil, si plánují znovu koupit elektrický vůz.

MHD a vliv věku na značku automobilu

Pro pohyb v rámci hlavního města preferují čeští řidiči primárně veřejnou dopravu a vlastní automobil. Při zapůjčení sdíleného dopravního prostředku jako jsou taxi, sdílení aut (car sharing) nebo i kolo a koloběžka nejdůležitější cena zapůjčení (62 %), dostupnost prostředku v čase a místě (47 %) a možnost zanechání prostředku kdekoli (45 %). Sdílení vozů je nejatraktivnější v Maďarsku, v Česku je prozatím atraktivní pouze pro obyvatele Prahy.

Důležitost značky automobilu roste s výší plánované investice do pořízení příštího vozidla. Čeští řidiči si ve srovnání s ostatními zeměmi drží nejvíce neutrální pohled na důležitost značky auta, který vlastní nebo teprve plánují koupit. Čechům ve srovnání s řidiči z ostatních zemí záleží na značce automobilu nejméně. Značku jako odraz své osobnosti vnímají nejsilněji mladí ve věku 20 až 29 let. Cena je nejdůležitějším faktorem při výběru značky automobilu.

Pro zákazníky zamýšlející investovat do koupi příštího vozu max. 500 000 tis. Kč je nejdůležitějším faktorem ovlivňující výběr značky právě cena. Pro zákazníky plánující vyšší investici do příštího nákupu automobilu má rozhodující vliv pozitivní zkušenost s danou značkou.

O průzkumu

Pátý ročník průzkumu mezi českými řidiči provedla společnost EY ve spolupráci s agenturou InsightLab v září a říjnu 2020 za účelem zjištění aktuálních trendů při nákupu nových i ojetých vozidel a zjištění názorů zákazníků na některá možná inovační řešení automobilového průmyslu. Do hlavního průzkumu bylo zařazeno 513 respondentů z České republiky, 513 respondentů z Maďarska, 507 respondentů z Rumunska, 613 respondentů z Turecka a 1589 respondentů z Ruska. Sběr dat v Rusku a Turecku probíhal prostřednictvím lokálních agentur. Podmínkami pro zařazení do průzkumu bylo vlastnictví řidičského průkazu, pravidelné užívání automobilu a věk v rozmezí 20-60 let.