Impuesto catalán sobre la emisión de óxidos de nitrógeno a la atmósfera producida por la aviación comercial: posibilidad de impugnación

Enero 2016

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El impuesto sobre la emisión de óxidos de nitrógeno a la atmósfera producida por la aviación comercial es un tributo propio de la Generalitat de Cataluña aprobado por la Ley 12/2014, de 10 de octubre, que grava la emisión de óxidos de nitrógeno de las aeronaves en vuelos comerciales de pasajeros en los aeródromos durante el ciclo LTO (landing and take-off), por el riesgo, según el Preámbulo de la Ley, que provoca en el medio ambiente.

Entre el 1 y el 20 de febrero los sujetos pasivos del Impuesto deberán proceder por primera vez a la autoliquidación de este nuevo impuesto. Sin embargo, tanto la materia sobre la que incide como por su estructura jurídica, son varios los motivos que permiten cuestionar la legalidad del impuesto ahora recaudado: i) desde la perspectiva constitucional y, más en concreto, desde el punto de vista de los límites que el bloque de la constitucionalidad establece al poder tributario de las Comunidades Autónomas; y, ii) desde la perspectiva del Derecho de la Unión Europea, al afectar a las libertades del mercado interior y existir riesgo de presencia de una ayuda de Estado.


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