Kuinka teknologinen yhteistyö edistää kasvua liikkuvuusteollisuuden kautta

Tämän kvartaalin kymmenen suosituinta teemaa:

1. Maantieteellinen kehitys – markkinatilanne alueittain
Elementtien yhdistelmä, kuten pitkäaikainen makrotaloudellinen epävarmuus ja sääntelyrajoitukset, ovat vähentäneet ostoaktiivisuutta Intiassa ja Kiinassa. Sen sijaan Yhdysvaltojen markkinoilla tapahtuu laajamittainen siirtyminen pois perusautoista, mikä lisää kevyiden kuorma-autojen ja hybridien kysyntää. Kuorma-autojen myynti on kasvanut merkittävästi myös kukoistavan toimitus- ja lähetysjärjestelmän ansiosta. Latinalainen Amerikka on edelleen epävakaa heijastaen hidasta talouskasvua ja epävakaita valuuttakursseja alueella.

2. Toimintakustannukset – raaka-ainekustannusten hillitseminen hintojen noustessa
Suurimpien valuuttojen heikentyessä edelleen Yhdysvaltain dollariin nähden, hinnankorotukset auttavat markkinoita torjumaan korkeaa inflaatiota. Useimmat yritykset ilmoittavat raaka-ainekustannusten maltillisuudesta, koska ne luottavat hinnoittelutoimien, rakenneuudistusohjelmien ja yhdistettyjen parannusten tulosta parantaviin hyötyihin. T&K-menot pysyvät korkeina yritysten priorisoidessa ajoneuvoarkkitehtuurin kehittämistä sekä sähköistys-, autonomia- ja liitetyn liikkuvuuden teknologioita.

3. Uudelleenjärjestelyaloitteet – uudelleenorganisointi siirtää fokuksen takaisin nopeasti kasvaville segmenteille
Useat vertaisryhmät tarkistavat nykyisiä ja tulevia salkkujaan keskittääkseen resurssit tärkeimpiin liiketoimiin. Autoteollisuusyritykset järjestelevät liiketoimintayksiköitä uudelleen saadakseen paremman näkyvyyden taloudelliseen tuottoon tuotesegmentin, alueen, asiakkaan ja ohjelman mukaan. Vaikka valmistuskapasiteettia mukautetaankin alueittain, kokonaistyövoima vähenee edelleen.

4. Liikkuvuuden kehitys – sähköistetyt ajoneuvot ovat valmiita päivitykseen
Alkuperäiset laitevalmistajat Kiinasta ja muualta pyrkivät tarjoamaan nollapäästöisiä ajoneuvoja, mukaan lukien suuritehoiset ja tehokkaat 4-vetoiset sähköajoneuvot. Hyötyajoneuvojen vertaisryhmät uskovat, että liikkuvuusteollisuus on käännekohta autonomian omaksumiselle kaivosalalla. Komponenttitoimittajat varmistavat edelleen liiketoiminnan voitot nopeasti kasvaville tuotesegmenteille, kuten edistyneet kuljettajan avustusjärjestelmät.

5. Tuotteiden evoluutio – muuttuvat kysyntämallit edellyttävät tuoteinnovaatioita
Suurin osa autovalmistajista on ilmoittanut siirtyvänsä älykkäiden ajoneuvojen skaalautuviin arkkitehtuurijärjestelmiin. Kuljetusalan toimijat venyttävät kykyään tarjota asiakkaille nopeutta ja mukavuutta kehittämällä uusia palveluita, kuten toimitukset kaikkina viikonpäivinä. Kuorma-autojen, maastoautojen, cross-over-mallien ja suorituskykyisten ajoneuvojen vahvan kuluttajakysynnän vuoksi henkilöautojen valmistajat muuttavat pääoman allokointia maailmanlaajuisesti. Ensiluokkaiset alkuperäiset laitevalmistajat ovat ilmoittaneet aikovansa käynnistää polttokennoajoneuvojen sarjan, joka mahdollisesti korvaa akkutekniikan.

6. Epäorgaaninen kasvu (M&A, yhteisyritykset (joint ventures) ja kumppanuudet) – yhteistyö on ratkaisevan tärkeää
Yrittäessään kasvattaa markkinaosuutta, vähentää kustannusrakennetta, innovoida tuotteita ja palveluita sekä edistää teknisiä ominaisuuksia, monet vertaisryhmät ja tavarantoimittajat tekevät yhteistyötä teknologiayritysten kanssa. Kuljetusyritykset hankkivat rahtiratkaisuyrityksiä palvelusalkkunsa parantamiseksi ja maantieteellisten tukikohtiensa laajentamiseksi. Monet aurinkosähköyhtiöt valitsevat uusien sähkö- ja polttomoottorisegmenttien (ICE) yhteisen kehittämisen.

5. Käyttöpääoman ja rahavirtojen hallinta – muutoksia edellisestä kvartaalista
Vaikka useimpien vertaisryhmien liiketoiminnan kassavirta paranee edelleen, jotkut yritykset ovat kokeneet kysynnän laskua epävakauden ja korkeampien rakenneuudistuskustannusten vuoksi. Varaston koon sopeuttaminen mikrotasolla on tärkeä prioriteetti, koska yritykset lisäävät toimitusketjujensa joustavuutta. Aurinkosähköalan vertaisryhmät pyrkivät normalisoimaan varastot eivätkä ennusta jälleenmyyjien varaston kasvua vuoden 2019 toisen puoliskon aikana.

8. Valmistus- ja toimitusketjun hallinta – valmistus- ja toimitusketjun nykyaikaistaminen
Monivuotiset ohjelmat valmistuskustannusten vähentämiseksi ja tuottavuuden lisäämiseksi tuottavat edelleen positiivisia tuloksia vuoden 2019 toisen kvartaalin aikana. Joustavan tuotannon käyttöönotto sekä laitteiden ja prosessien standardisointi ovat vähentäneet joidenkin aurinkosähköalan vertaisryhmien pääomasijoituksia. Monet autovalmistajat ovat ottaneet käyttöön digitaalisia ajoneuvoalustoja, joissa integroidaan esimerkiksi sähkökäytön, kyberturvallisuussuojauksen ja edistyneiden aktiivisten turvajärjestelmien järjestelmiä.

9. Sääntelykysymykset – hallitusten päästöpolitiikat kiristyvät
Kaikkien alueiden autovalmistajat päivittävät aktiivisesti portfolionsa hiilidioksidipäästövaatimusten mukaisesti, kun vaatimustenmukaisuuskustannukset ja varmennusmäärät kasvavat. Seuraavan vaiheen päästöstandardien varhainen käyttöönotto Intiassa (BS VI) ja Kiinassa (Kiina VI) nähdään autonvalmistajien suurimpana haasteena vuosikymmeneen. Ranskan autokannan uusimisohjelman mukaisten kannustimien vähentämisen odotetaan vaikuttavan kysyntään vuoden 2019 toisen puoliskon aikana.

10. Orgaaninen kasvu (tuote, strategia ja innovaatio) – toiminta tärkeillä tuotelinjoilla ja kapasiteetin säätö
Useat yritykset kasvattavat uusien palvelujen ja digitaalisten teknologioiden menoeriään. CV-vertaisryhmät pohtivat sähköteknologian tarjontaa liittolais-sektoreille, kun taas kuljetusalan vertaisryhmien tavoitteena ovat suuret verkkokaupan asiakkaat. He etsivät myös laajempaa kapasiteettia ja parempia teknologisia mahdollisuuksia automatisoitujen keskittymien ja joustavien verkostojen avulla.