- Les nouvelles immatriculations en Suisse chutent de près de 30 pour cent en octobre, forte baisse également dans l’UE
- Les hybrides rechargeables et les voitures électriques atteignent une part de marché record de près de 25 pour cent en Suisse en octobre
- Important retard à rattraper : boom des ventes attendu à partir de mi-2022
Le marché des voitures neuves en Suisse s’est réduit d’environ 30 pour cent (28 %) par rapport au même mois de l’année dernière.
Depuis le début de cette année, les ventes de voitures neuves en Suisse ont été supérieures de six pour cent au niveau de l’année précédente et inférieures de 27 pour cent à celles de 2019. Tous les principaux marchés européens ont connu des baisses à deux chiffres en octobre. L’Italie (moins 36 pour cent) ainsi que l’Allemagne et la Belgique (toutes deux moins 35 pour cent) ont enregistré des pertes particulièrement fortes. Depuis le début de cette année, les ventes à l’échelle de l’UE sont encore légèrement supérieures au niveau de l’année précédente – de 2 pour cent – mais 31 pour cent inférieures au niveau de 2019.
« La crise du marché des voitures neuves s'accroît », déclare Olivier Mange, partenaire chez EY. « Cette année, encore moins de voitures neuves seront vendues en Suisse que l’année précédente, déjà faible. Nous sommes donc bien en deçà du niveau d’avant la crise et un renversement de tendance n’est pas en vue pour le moment. La crise des puces devrait entraîner des pertes importantes jusqu’au milieu de l’année prochaine. Cela a des conséquences financières correspondantes pour le commerce automobile, les constructeurs et les fournisseurs. »
Selon Olivier Mange, le marché de l’occasion représente actuellement une bulle d'oxygène pour le commerce automobile. Le manque de véhicules neufs provoque une véritable ruée vers les véhicules d’occasion. Les prix dans ce segment augmentent en conséquence.
La part de marché de l’électricité a doublé
La crise des puces ralentit également la dynamique des ventes sur le marché en plein essor des voitures neuves électriques : les ventes de voitures électriques sur les cinq plus grands marchés d’Europe occidentale (Allemagne, Grande-Bretagne, France, Italie et Espagne) n’ont augmenté que de 52 pour cent en octobre (septembre : plus 60 pour cent, depuis le début de cette année : plus 94 pour cent). En Suisse, il y a eu une croissance de 47 pour cent en octobre et une augmentation de 79 pour cent depuis le début de cette année.
La dynamique de croissance des hybrides rechargeables s’est ralentie encore davantage. En Suisse, la croissance a considérablement ralenti : de 82 pour cent (janvier à octobre) pour atteindre seulement deux pour cent en octobre. Dans le top 5 des marchés, les hybrides rechargeables n’ont progressé que de huit pour cent en octobre. En septembre, le taux de croissance était encore de 28 pour cent, depuis le début de cette année, de 116 pour cent. « La crise des puces a fini par atteindre le segment électrique également », observe Olivier Mange.
Néanmoins, la part de marché des voitures neuves électrifiées a atteint un nouveau record : 22,1 pour cent de toutes les voitures particulières nouvellement immatriculées sur les 5 principaux marchés d’Europe occidentale étaient soit des voitures électriques (12,7 pour cent) soit des hybrides rechargeables (9,4 pour cent). À titre de comparaison, le mois précédent (septembre 2021), la part de marché était de 21,5 pour cent, il y a un an, en octobre 2020, les voitures électriques et les hybrides rechargeables totalisaient à elles deux une part de marché de 11,8 pour cent.
Dans l’ensemble, la demande de voitures neuves électrifiées s’avère actuellement particulièrement élevée dans les pays germanophones. La part de marché combinée des hybrides rechargeables et des voitures électriques était de 24,9 pour cent en Suisse et de 23,5 pour cent en Autriche en octobre. Avec 30,4 pour cent, l’Allemagne possédait une fois de plus la part de marché la plus élevée des voitures neuves électrifiées parmi les 5 premiers marchés en octobre, suivie de la Grande-Bretagne (23,1 pour cent) et de la France (22,9 pour cent). En Espagne, en revanche, seulement 11,1 pour cent des voitures neuves étaient des hybrides rechargeables ou des voitures électriques en septembre.
« La demande de voitures électriques et d’hybrides rechargeables reste élevée et continue d’augmenter », affirme Olivier Mange. « Le fait que la courbe de croissance s’aplatisse actuellement est uniquement dû aux difficultés de livraison. Nous prévoyons une poursuite de la forte croissance dans ce segment au cours de l’année à venir », prédit M. Mange. En effet : « Les constructeurs élargissent actuellement leur portefeuille de voitures électriques et lancent de nouveaux modèles attrayants dans toutes les catégories de prix. »
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