Les ventes de voitures électriques de plus en plus sous pression
La crise de l'approvisionnement en pièces de rechange freine désormais aussi les ventes de voitures neuves électrifiées : en avril, les ventes de voitures électriques n'ont augmenté que de 8 % par rapport au même mois de l'année précédente dans les cinq plus grands marchés d'Europe occidentale (Allemagne, Grande-Bretagne, France, Italie et Espagne), alors qu'elles avaient encore augmenté de 31 % en mars. Dans plusieurs pays - l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie - les nouvelles immatriculations de voitures purement électriques ont même reculé.
La dynamique de croissance des hybrides plug-in a été particulièrement freinée. En avril, leurs ventes ont diminué de 16 % sur les cinq premiers marchés. Parmi les cinq premiers marchés, seule l'Espagne a enregistré une augmentation des ventes d'hybrides rechargeables.
La crise des puces a atteint le segment électrique, les ventes de voitures neuves électrifiées continuent certes de mieux se développer que celles des voitures à combustion. Mais l'évolution pourrait être nettement plus positive si les véhicules correspondants étaient livrables. En ce qui concerne les
hybrides plug-in, l’absence de visibilité sur les subventions accordées par type de véhicule devrait en outre se faire de plus en plus sentir.
La part de marché des voitures neuves électrifiées (électriques et hybrides rechargeables confondues) a augmenté en avril par rapport au même mois de l'année précédente, passant de 14,4 à 17,5 % dans les cinq premiers marchés.
En avril, l'Allemagne a enregistré la plus grande part de marché des voitures neuves électrifiées parmi les cinq premiers marchés d'Europe occidentale, avec 24,3 %. En Suisse et en France, la part de marché était respectivement de 21,5 et 21,1 %.
En avril, c'est la Suisse qui a annoncé la plus grande part de marché pour les voitures purement électriques (13,3 %), tandis qu'en Allemagne, 12,3 % des voitures neuves étaient électriques. Les hybrides plug-in restent les plus populaires en Allemagne, avec une part de marché de 12 %. Elle est suivie par la France (9,4 %).