Dans chacune des trois grandes régions, les ventes totales des constructeurs analysés ont connu un repli significatif en 2022. C’est sur le marché chinois que les groupes ont enregistré les baisses les plus importantes, avec un recul total du volume de ventes de 12% par rapport à l’année précédente. En 2022, leurs ventes cumulées ont régressé d’environ 6% en Europe de l’Ouest et de 5% sur le marché américain.
Europe de l’Ouest
En 2022, c’est Volkswagen qui a vendu le plus de véhicules en Europe de l’Ouest, suivi par Stellantis, Renault et BMW. Tous ces constructeurs ont vu leurs ventes baisser par rapport à 2021, le recul étant le plus marqué pour Stellantis (-13%) et le plus modéré pour Renault (-3%). Au total, 11 des 15 constructeurs analysés et ayant communiqué leurs chiffres ont connu des ventes en baisse sur le marché de l’Europe de l’Ouest pendant l’année civile 2022.
États-Unis
En 2022, General Motors domine le marché américain en ce qui concerne le volume de ventes, position que Toyota avait réussi à lui ravir pour la première fois l’année précédente. Toyota et Ford occupent les deuxième et troisième places dans le classement des ventes pour 2022. Les deux constructeurs américains ont enregistré des ventes en hausse par rapport à 2021, contrairement à Toyota, dont les ventes ont été en net recul avec une baisse de 10 %.
Chine
Tout comme l’année précédente, c’est Volkswagen qui a vendu le plus de véhicules sur le marché chinois en 2022, suivi par General Motors et Toyota. Ces trois constructeurs ont cependant tous enregistré des ventes en baisse par rapport à l’année précédente. Alors que celles de General Motors ont été en net recul (-10%), les ventes totales de Toyota n’ont connu qu’un léger tassement à -0,2%. Au total, 14 des constructeurs analysés et ayant communiqué leurs chiffres ont vu leurs ventes sur le marché chinois baisser en 2022. Seul Mercedes-Benz a réalisé des ventes en progression (+2%) par rapport à l’année précédente.
En Chine, les ventes de voitures neuves des entreprises analysées ont baissé de 12% l'année dernière, les constructeurs allemands ont enregistré un recul de 3%. La part de la Chine dans les ventes totales des trois groupes allemands s'est donc contractée pour la deuxième fois consécutive et s'élève désormais à 36,6%, contre 37,4 % en 2021.
Ces dernières années, la situation en Chine a été fortement marquée par la pandémie, une croissance économique plus faible et l'émergence de nouveaux concurrents. Le marché est devenu très concurrentiel et exigeant, le prix joue un rôle de plus en plus important dans le choix des consommateurs.