Um espectro desde o funcional ao luxuoso
Com novos conceitos de mobilidade, como o car sharing, há um risco de despersonalização. Os clientes de mobilidade deixarão de ser proprietários dos veículos em que conduzem e, por conseguinte, não dispõem de meios - ou dispõem apenas de meios limitados - para adaptar os interiores às suas exigências individuais.
Embora as tecnologias de iluminação como os LEDs possam ser usadas para personalizar parcialmente a aparência dos interiores dos veículos, seria muito mais desafiador (e caro em termos do custo atual) fazê-lo de forma mais ampla. As montadoras e empresas de mobilidade, portanto, enfrentam uma questão chave: até que ponto e de que forma um carro deve ser personalizado?
A indústria da hospitalidade oferece lições importantes. Os consumidores compreendem o modelo em camadas onde, por um preço, podem escolher entre um espectro de funcionalidade pura e luxo. A funcionalidade pode incluir qualidade emparelhada com personalização limitada, enquanto o luxo é sobre conforto, personalização e experiência.
Em nosso futuro automotivo, os consumidores podem escolher uma forma funcional que equilibre preço e eficiência para o deslocamento, com personalização limitada e compartilhamento de espaço com outros ocupantes. No outro extremo, por um preço, os consumidores poderiam optar por um transporte privado que os apanhasse à sua porta e oferecesse uma experiência multimédia imersiva sem comprometer o conforto ou a privacidade.
A batalha pelos usuários, não apenas motoristas e compradores
As montadoras passarão por uma transformação dramática à medida que todos os seus modelos de negócios mudarem da propriedade do veículo para a mobilidade como serviço. Existe um risco real de que os fabricantes de automóveis não tenham qualquer relação com o cliente neste novo ecossistema se se concentrarem inteiramente no produto.
No entanto, ao personalizar a experiência no veículo, as montadoras têm uma oportunidade genuína de manter e fortalecer esses relacionamentos. Eles terão que desenvolver um ecossistema de colaboradores dispostos (existentes e novos) - empresas de tecnologia, empresas de design de interiores e empresas de mídia e entretenimento, para citar alguns.
Fornecedores de materiais e fornecedores automotivos de nível 1 com foco em interiores de carros também podem ser fortemente impactados. À medida que as peças de alta margem são eliminadas, as empresas automotivas estão direcionando sua atenção para outros negócios de alta margem.
Dada a sua pegada e ligação directa com o consumidor através de vendas e serviços, os concessionários também têm uma oportunidade única de moldar a experiência dentro de um veículo autónomo. Assim como as montadoras estão fazendo, os revendedores devem inovar e experimentar novos modelos de negócios para capturar e manter o relacionamento com o cliente.
Um dos motores da mudança que esperamos que tenha um impacto significativo na indústria é a perturbação causada por fora da indústria. Organizações de tecnologia, mídia e entretenimento, start-ups e até mesmo empresas de mobilidade estão oferecendo suas próprias visões alternativas para o que os consumidores podem esperar dentro de uma solução de mobilidade futura - seja um carro de estrada autodirigido ou até mesmo um táxi voador.
Essas oportunidades estão impulsionando transações na comunidade de fornecedores, à medida que esses tentam adquirir capacidades, como mapeamento, tecnologias de realidade aumentada, AI e deep learning.
Resumo
O futuro da mobilidade será impulsionado por empresas que abracem os consumidores e a tecnologia do futuro - hoje.
