Com a mobilidade se fragmentando, o que deve unir?

8 Minutos de leitura 14 set 2018

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Estamos atualmente assistindo ao início de uma era inteiramente nova de mobilidade pessoal - uma era baseada não no carro como produto, mas na prestação de mobilidade como serviço.

Quatro futuros possíveis muito diferentes surgiram. Mas, neste momento, o mais importante não é como são diferentes, mas o que têm em comum. Porque todos eles - e os muitos mais cenários futuros possíveis que ainda não definimos - estão sendo impulsionados pelas mesmas forças. Forças que já sentimos em todo o mundo.

Antes de mais nada, as nossas cidades têm de lidar com as consequências da urbanização. À medida que mais e mais pessoas se aglomeram nas áreas urbanas do mundo, as autoridades enfrentam enormes e urgentes desafios em torno da qualidade do ar, congestionamento e alocação de recursos. A poluição atmosférica na China mata cerca de 1,6 milhões por ano. 1 As viagens na Austrália - uma geografia conhecida pelo seu vasto espaço - aumentaram 15% entre 2002 e 2011.

As respostas de cidades como Londres, Seul e Cingapura deixam claro que as autoridades municipais desempenharão um papel cada vez mais central na definição do futuro da mobilidade. É também evidente que a mobilidade como serviço tem potencial para resolver muitos dos seus problemas, reduzindo o congestionamento e a poluição através de frotas de veículos mais limpas, menos viagens e uma utilização mais eficiente de recursos finitos, como espaço rodoviário e estacionamento.

As atitudes e comportamentos dos clientes também estão mudando. Em vez de considerar a propriedade do carro como um símbolo de liberdade, os jovens millennials e a geração Z  estão mais propensos a ver o custo, o impacto ambiental e o aborrecimento associados a ele, e se perguntam por que não há uma solução melhor, mais perfeita e pronta para que os smartphones "façam isso por mim". As viagens multimodais serão geridas num único local - automóvel, comboio e táxi, por exemplo, serão integrados num sistema único de reserva e pagamento.

Os investidores estão adotando essas mudanças muito mais vigorosa do que a indústria automobilística - os fundos de VC e private equity têm cerca de US$ 53 bilhões em mobilidade on-demand e integração de mobilidade. As empresas de tecnologia e engenharia estão distantes com cerca de $9.3b em investimento. A indústria automóvel tradicional geriu apenas $2.3b.

As empresas que desejam ter sucesso no mundo consequente da mobilidade como serviço enfrentarão quatro desafios fundamentais:

  1. Escalabilidade. Terão de desenvolver sistemas que possam aumentar ou diminuir rapidamente, facilmente e com um custo mínimo.
  2. Data. A coleção, a integração e a monetização dos dados de utilização será crucial para oferecer mobilidade como um serviço, não só em termos de angariação de receitas, mas também no planeamento e desenvolvimento de novos serviços.
  3. Propriedade do cliente. Ficar e permanecer perto do cliente será vital para o desenvolvimento de novos serviços de mobilidade e fluxos de receita.
  4. Confiança. Os utilizadores devem estar confiantes de que existe uma tecnologia de segurança fiável e fiável para proteger os seus dados.

Todos os quatro podem ser endereçados com a tecnologia certa - blockchain. A combinação da Blockchain de um ledger seguro e distribuído, capacidade de moeda criptográfica, contratação inteligente e design de código aberto apresenta um valor único para enfrentar esses desafios.

Trata-se de uma mudança fundamental da antiga estrutura do sistema de transportes de comando e controle para um mercado totalmente distribuído, em que os utilizadores não fazem pouca ou nenhuma distinção entre transportes "públicos" e "privados" e os prestadores de serviços de mobilidade multimodal assumem um papel central.

Portanto, há muitos desafios complexos a serem enfrentados e muita incerteza sobre os detalhes. Mas há também uma oportunidade sem precedentes para moldar o futuro. Como deve abordar esta oportunidade? Aqui estão algumas observações baseadas na nossa experiência até agora:

A cidade como Clientes.
Abordar as cidades como clientes e parceiros. Compreender seu papel cada vez mais importante como desenvolvedores e reguladores dos novos mercados de mobilidade. Experimentar com eles para desenvolver novos serviços de mobilidade.

 

Investimento ambicioso. 
Desenvolver uma estratégia de investimento arrojada onde o ethos da disrupção real substitui o da mera inovação incremental.

Perspectiva holística.
O objetivo da organização deve mudar de "fazer" para "ser". As estratégias discretas para o digital ou para a inovação, por exemplo, devem ser substituídas por uma perspectiva empresarial integrada e holística.

Foco no modelo de negócio.
Vai haver muitas iniciativas para conseguir em curso e gerir. Certifique-se de que o modelo de negócio permanece central para todos eles.

Sistemas centrados na humanidade.
Os novos modelos de negócios de mobilidade serão impulsionados pela mudança do comportamento e das necessidades humanas. Certifique-se de que seus processos e mecanismos estejam à altura do desafio de capturar isso.

Mas, para além destas considerações, há um princípio geral sobre o qual estamos agindo na EY, porque acreditamos que é o fator de sucesso mais importante de todos:

Estabelecer e manter um diálogo aberto em todo o ecossistema de mobilidade.

Porque tirar o máximo proveito do futuro da mobilidade não vai depender de conhecimentos específicos em habilidades tradicionais, como engenharia ou marketing, mas em ter uma rede verdadeiramente diversificada e uma ampla gama de parceiros em colaboração.

 

Resumo

O futuro da indústria automobilistica tradicional está em pauta. Para se preparar para o sucesso neste novo mundo, mudanças drásticas devem ser feitas agora, a fim de capitalizar as vastas oportunidades que o futuro da mobilidade trará.

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