3 Minutos de leitura 1 ago 2017
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Três maneiras de as montadoras se prepararem para os planos da cidade de tirar carros das estradas

O futuro da mobilidade baseada em dados está chegando, alimentado pelos esforços do setor público para limitar a poluição e o tráfego. A sua empresa está pronta?

À medida que os governos procuram maneiras de lidar com o congestionamento urbano, eles também estão aumentando os esforços para elevar as opções de como chegar de um lugar para outro — de maneiras para as quais as empresas automotivas e de transporte precisam estar preparadas.

Por exemplo, Vancouver fez um investimento maciço em ciclovias protegidas e sistemas de trânsito automatizados. Milão está pagando as pessoas para irem de bicicleta para o trabalho. Dubai exige que os funcionários públicos comprem veículos elétricos ou híbridos. Oslo pretende proibir o estacionamento no centro da cidade e, até 2025, a Noruega como um todo pretende proibir a venda de todos os veículos movidos a combustíveis fósseis.

Mais primordialmente, a tecnologia é usada em esforços mais modestos, e os dados resultantes podem servir de base para uma mudança mais ampla. Uma cidade europeia está trabalhando com a EY para realizar um piloto de estacionamento inteligente. Os residentes com autorizações de estacionamento utilizam uma aplicação de reserva sincronizada com um dispositivo inteligente no seu carro para encontrar o lugar de estacionamento mais próximo. Ao invés de penalizar aqueles que ultrapassam o tempo de permanência, o sistema envia lembretes aos motoristas para que movimentem seu carro ou autorizem uma taxa adicional para estender seu tempo de estacionamento. Embora o piloto não esteja tirando carros diretamente de suas estradas, a cidade está agora experimentando com os dados criados pelo sistema para melhorar o tráfego, os padrões de estacionamento e as políticas de velocidade.

Dados no núcleo

Muitas empresas de mobilidade estão buscando possuir o que chamamos de "Mapa Dourado": dados agregados de soluções em nível individual, de viagem, de veículo e de cidade que possibilitarão um ecossistema de mobilidade completo. Mas as cidades querem evitar múltiplas pilhas de dados pertencentes a diferentes partes. É do seu interesse criar um ambiente que promova uma maior colaboração.

A coisa mais importante que as cidades podem fazer para promover a partilha de automóveis e a utilização dos transportes públicos é incentivar a partilha de dados entre todos os fornecedores de transportes. Em seguida, os dados dos serviços iniciais podem ser reaplicados a outras aplicações, criando valor ao melhorar a funcionalidade e a experiência do usuário.

Então, como é que os fabricantes de automóveis podem antecipar-se à curva?

Três coisas que você pode fazer para se preparar agora

  1. Participar no novo ecossistema de mobilidade, não ficar ao lado.
    Novas soluções de mobilidade que operam isoladamente são menos prováveis de serem permitidas pelas autoridades municipais do que as soluções que apoiam o movimento integrado.
  2. Garantir que você tenha a perspectiva correta baseada em dados para apoiar decisões.
    Dependendo do papel de uma organização no ecossistema, os líderes precisarão determinar se as capacidades existentes permitem que eles forneçam o valor que os clientes exigem — e, se não, como construir novos pontos fortes, levando em consideração a tecnologia, os modelos de negócios e os dados necessários.
  3. Trabalhar mais de perto com a cidade como cliente.
    O enorme investimento que a indústria está fazendo na tecnologia dos veículos e a autonomia não se aproximará do seu potencial se não houver também investimento no ecossistema e na própria rede inteligente. O destino do governo e do setor automóvel nunca esteve tão entrelaçado.

Resumo

Participar de um novo ecossistema de mobilidade, não atrelado. Novas soluções de mobilidade que operam isoladamente são menos prováveis de serem permitidas pelas autoridades municipais do que as soluções que apoiam o movimento integrado.

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