От базового функционала до премиальности
Новые концепции мобильности, такие как каршеринг, сопряжены с риском деперсонализации. Люди больше не будут приобретать автомобили для передвижения и, соответственно, будут ограничены в возможностях изменить дизайн салона по своему вкусу.
Можно сделать частичный тюнинг, настроив, например, освещение с помощью светодиодов, однако дальнейшие изменения в дизайне осуществить непросто (и, безусловно, дорого с учетом нынешних цен). Таким образом, перед автопроизводителями и компаниями, оказывающими услуги в сфере мобильности, встает следующий ключевой вопрос: насколько автомобиль должен быть персонализирован и как именно?
Важные уроки можно почерпнуть у гостиничного бизнеса. Потребителей привлекают многоуровневые модели, которые предлагают им на выбор как базовые функции, так и премиальные варианты. Функциональность – это качество и ограниченная персонализация решения, а премиальность – это комфорт, широкие возможности настройки с учетом личных потребностей и абсолютно новый потребительский опыт.
Будущее автопрома стоит за функциональными моделями, которые предложат потребителю оптимальное соотношение цены и качества передвижения, ограниченную персонализацию и райдшеринг. С другой стороны, за определенную стоимость потребители смогут выбрать и частное транспортное средство, которое сможет забирать с порога дома. Такой автомобиль будет оборудован различными медийными устройствами и сделает поездку максимально комфортной – и все это без нарушения неприкосновенности частной жизни.
Борьба за пользователей, а не просто водителей или покупателей
Автопром ожидает кардинальная трансформация бизнес-моделей, которые необходимо будет переориентировать на предложение мобильности как услуги вместо автомобиля в собственность. Существует реальный риск того, что в этой новой экосистеме автопроизводители потеряют связь с потребителем, если сосредоточат внимание исключительно на продукте.
Однако у них есть все возможности сохранить и даже усилить эту связь за счет предоставления персонализированного потребительного опыта. Для этого необходимо будет создать целую экосистему с участием других заинтересованных игроков, в том числе тех, кто на рынке только недавно. Это могут быть игроки из таких отраслей, как ИТ, дизайн, медиасектор или индустрия развлечений.
Новые реалии могут также серьезно затронуть поставщиков материалов и отдельных автопоставщиков первого уровня. Доходы от замены запчастей падают, и автопроизводителям приходится искать новые источники выручки.
Благодаря развитой инфраструктуре и прямой связи с потребителем, которому оказываются услуги и продаются товары, дилеры также получат уникальную возможность предложить персонализированный опыт поездки на беспилотном автомобиле. Как и автопроизводителям, дилерам необходимо экспериментировать и внедрять инновационные бизнес-модели, чтобы привлечь и удержать потребителей.
Одним из ключевых драйверов перемен, которые способны изменить облик отрасли, могут стать трансформационные процессы за ее пределами. Игроки в ИТ-секторе, медиасекторе и индустрии развлечений, а также стартапы и компании, занятые в сфере услуг мобильности, могут предложить свои варианты развития транспортной сферы, вплоть до летающего такси.
Новые возможности подталкивают производителей расширять функционал за счет технологий преобразования данных, дополненной реальности, искусственного интеллекта и глубокого обучения.
Краткое содержание
Будущее мобильности определят те, кто уже сегодня ориентируется на потребителей и технологии, которые придут только завтра.
