Развитие электротранспорта и реализация возможностей Развитие электротранспорта и реализация возможностей

Электроэнергетическим компаниям необходимо выбрать грамотную стратегию, чтобы воспользоваться новыми возможностями и избежать угроз. Только так они смогут добиться успеха в новых энергетических реалиях.

Рынок электротранспорта растет – на 2018 г. пришлось почти 40% от мировых продаж за всю его историю. Совершенствование технологий, государственные меры стимулирования и актуальная повестка дня в области энергетики – все это повышает привлекательность электротранспорта и способствует его распространению. По стоимости и техническим характеристикам электрокары скоро не будут уступать автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.

Самой большой популярностью электромобили пользуются в Европе и Китае. К 2030 году количество электромобилей в Китае должно превысить 25% от всего парка автотранспорта благодаря выгодным кредитам и субсидиям на их покупку. Росту европейского рынка электромобилей, который должен достичь схожих показателей за аналогичный период, будет способствовать ужесточение норм по выбросам и увеличение налогов на топливо.

Как прогнозирует Международное энергетическое агентство (МЭА), в США количество электромобилей будет расти особенно стремительными темпами в штатах, которые нацелены на сокращение выбросов до нуля. С другой стороны, рост может замедлиться с учетом довольно низких налогов на топливо и планов администрации Дональда Трампа выйти из Парижского соглашения по климату.

Совершенствование технологий, государственные меры стимулирования и актуальная повестка дня в области энергетики – все это повышает привлекательность электротранспорта и способствует его распространению.

Потенциал определяется технологиями, но скорость распространения электрокаров сильно зависит от географии.

Благодаря стремительному развитию аккумуляторных технологий стоимость электромобилей снижается, их технические характеристики улучшаются, а водители все меньше беспокоятся из-за возможных проблем с зарядкой батарей. Со временем в сфере электротранспорта получит распространение и технология распределенного реестра (блокчейн), на базе которой можно будет создать системы цифровых платежей и распределения электроэнергии. Кроме того, развитие технологий искусственного интеллекта и V2X приведет к распространению беспилотных автомобилей, которые станут важной частью умных городов будущего.

Развитие таких технологий, ужесточение норм по выбросам, интерес к рынку электротранспорта со стороны автопрома, растущая популярность каршеринга и концепции мобильности как услуги, а также строительство зарядных станций – все это способствует росту парка электромобилей. По прогнозам МЭА, к 2030 г. количество электромобилей в собственности может достичь 125 миллионов машин.

Однако рынок растет неравномерно. В странах с развивающейся экономикой потребность в электроэнергии для нового транспорта, как ожидается, будет закрыта альтернативной энергетикой, которая должна получить большее распространение. Но может потребоваться комплексная модернизация сетей, чтобы обеспечить стабильное электроснабжение.

Перед развитыми странами стоит другая задача – быстро нарастить генерационные мощности, чтобы удовлетворить спрос. Согласно недавнему исследованию EY, к 2050 году парк электромобилей Индии вырастет до 550 млн машин – на него будет приходиться около 10,2% от внутреннего спроса на электроэнергию.

Вне зависимости от географии нагрузка на электросети должна увеличиться в связи с одновременной подзарядкой большого количества электромобилей. Электроэнергетической отрасли необходимо задуматься, как она будет справляться с этой проблемой, особенно с учетом электрификации новых жилых объектов, подключением отопительного оборудования и нужд промышленного сектора.

Внутренние и внешние партнеры для взаимодействия

Развитие электрической мобильности открывает огромные возможности роста для электроэнергетики на фоне падения выручки, вызванного ростом популярности автономных установок генерации и хранения энергии.

Некоторые игроки, которые хотят стать лидерами рынка, уже экспериментируют с новыми бизнес-моделями, ориентированными на развитие электротранспорта. Большую роль в успехе будут играть партнерства и взаимодействие с другими игроками – как внутри, так и за пределами отрасли.

В частности, можно реализовывать совместные инвестиционные проекты с другими отраслевыми игроками, сотрудничать с местными органами власти в области продвижения новых схем мобильности, создавать зарядную инфраструктуру вместе с сетями АЗС, а также работать со стартапами в ИТ-сфере и поставщиками сырья для производства аккумуляторов.

Кроме того, несмотря на постепенное стирание границ между отраслями, электроэнергетическим компаниям важно отслеживать конкурентную среду внутри и за пределами отрасли, если они намереваются заняться строительством зарядных станций или распределенной энергетикой.

Растет также интерес к услугам по управлению инфраструктурой электротранспорта. С учетом годового пробега электромобиля, который выше, чем у частного автотранспорта, и благодаря государственным мерам стимулирования сфера электротранспорта становится весьма привлекательной для бизнеса. Новые возможности включают построение сетей заправочных станций, услуги по аренде аккумуляторов и техобслуживанию, финансирование для покупки электрокаров, телематику и оптимизацию, а также V2G-технологию для двухстороннего использования электромобилей, предусматривающего подключение машины к сети для подзарядки с возможностью обратной выдачи электроэнергии ( B2B/B2C).

Развитие электрической мобильности открывает для электроэнергетики огромные возможности роста на фоне падения выручки, вызванного повышением спроса на автономные установки генерации и хранения энергии.

Быстрый рост за счет понимания сильных сторон

Электроэнергетическим компаниям, которые хотят быстро занять нишу на рынке электротранспорта, необходимо обратить внимание на свои сильные стороны. У них есть следующие возможности:

  1. Разработка стратегии электронной мобильности. Организациям необходимо понять в деталях, как развитие электротранспорта может отразиться на энергосистемах, что необходимо в связи с этим предпринять в области генерации, передачи и распределения электроэнергии, а также какие новые продукты и услуги надо разрабатывать. После этого необходимо оценить экономическую целесообразность инвестиций и принять решение о реализации новых проектов.
  2. Взаимодействие для привлечения потребителей. Развитие электрической мобильности ставит перед электроэнергетическими компаниями новые задачи в части привлечения и удержания потребителей. Сотрудничество с заинтересованными партнерами, которые уже обладают необходимым функционалом и кадровыми ресурсами, поможет отраслевым игрокам быстро оценить и реализовать новые модели взаимодействия с потребителями.
  3. Инвестиции в аналитику данных. Многие электроэнергетические компании уже занимаются развитием и установкой умных устройств и сетевых решений, которые станут важным связующим звеном между электрокарами и электроэнергией, которая им необходима. Сегодня следует обратить внимание на создание и оснащение высококвалифицированных команд специалистов, которые умеют извлекать ценную информацию из собираемых данных для разработки новых нестандартных продуктов и услуг.
  4. Поиск надежных платформ для обмена данными. Электроэнергетические компании станут частью сложной экосистемы, и их успех будет во многом зависеть от связей с другими участниками. Им необходимо найти способы взаимодействия с другими игроками, чтобы обмениваться данными на базе надежных платформ, сохраняя доверие всех заинтересованных лиц.
  5. Строительство инфраструктуры для зарядки электрокаров.Электроэнергетические компании обладают важным преимуществом перед другими игроками благодаря своему значительному опыту в области строительства и эксплуатации крупных инфраструктурных объектов. Однако проекты по развертыванию инфраструктуры для зарядки электротранспорта в будущем могут столкнуться с географическими ограничениями. Компаниям необходимо масштабировать бизнес-модели и инфраструктуру для выхода на новые рынки, оставаясь при этом экономически эффективными. Развитие V2G-технологии и разработка решений по оптимизации домашнего энергопотребления также станут ключевыми задачами.
  6. Партнерства для электрификации умных городов. Многие страны начали разрабатывать меры стимулирования и вносить соответствующие законодательные поправки, чтобы создать более экологически чистую среду, в том числе за счет развития электротранспорта. Электроэнергетические компании имеют долгую историю сотрудничества с государственными органами власти и регуляторами в сфере генерации и распределения электроэнергии. Взаимодействие со старыми партнерами позволит электроэнергетическим компаниям принять активное участие в разработке комплексных решений мобильности и энергоснабжения для продвижения концепции умного города.
  7. Долевое владение активами как перспективное решение. Будущее электротранспорта, скорее всего, ожидает раздельное владение такими ключевыми активами, как аккумуляторы, электрокары и зарядные станции. Долевое владение может оказаться более целесообразным для производителей электроэнергии в связи с возможностью предложить оплату по мере пользования и эффективно управлять износом оборудования. Более стабильная выручка станет хорошим стимулом для инвесторов, заинтересованных в проектах по развитию электрической мобильности.
     

Развитие электрической мобильности ставит перед электроэнергетическими компаниями новые задачи в части привлечения и удержания потребителей. Сотрудничество с заинтересованными партнерами, которые уже обладают необходимым функционалом и кадровыми ресурсами, поможет отраслевым игрокам быстро оценить и реализовать новые модели взаимодействия с потребителями.

Выбор самого быстрого пути

Революция в области электротранспорта уже началась. Отдельные компании уже просчитывают варианты, как воспользоваться открывающимися возможностями, чтобы стать первыми. Для того чтобы пойти самой быстрой дорогой, необходимо оперативно определиться с маршрутом и понять, как попасть в конечный пункт и каких партнеров выбрать, чтобы ускорить движение на этом пути.

NextWave Энергетика

Для того чтобы достичь успеха, электроэнергетическим компаниям следует трансформировать бизнес в соответствии со своим видением будущего, а не держаться за прошлое.

Узнайте больше

Краткое содержание

С учетом всеобщего курса на декарбонизацию экономики уровень электрификации транспорта и мобильности будет неуклонно нарастать в первую половину этого века. Чтобы максимально реализовать открывающиеся возможности, электроэнергетическим компаниям необходимо оперативно определиться с маршрутом и понять, как попасть в конечный пункт и каких партнеров выбрать, чтобы ускорить движение на этом пути.