El vehículo electrificado en España: ¿Quo vadis?

Agosto de 2022 se ha cerrado con un aumento del 15% de matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo.

Los turismos son responsables del 15% del total de emisiones de GEI (gases de efecto invernadero) en España. Por consiguiente, es capital trabajar entre todos para minimizar su impacto y en su descarbonización.

Son muchas las normativas que se han aprobado, tanto a nivel nacional como europeo, con el objetivo de minimizar ese impacto como son, entre otras, la Ley de Cambio Climático, donde más de 140 municipios españoles tendrán que definir zonas de bajas emisiones e impulsar la movilidad eléctrica, o como el programa europeo “Fit for55”, que establece que en 2035 todos los turismos y furgonetas que se matriculen en Europa serán de 0 emisiones. Está claro, por tanto, que toda esta normativa más una mayor conciencia medioambiental entre la ciudadanía hace que sea pertinente conocer en qué estado se encuentra la penetración del vehículo eléctrico en España y hacia donde marcha su tendencia de futuro teniendo en cuenta que la oferta es cada vez mayor, pero que aún son caros y las ayudas se muestran tozudamente insuficientes.

Para empezar con espíritu positivo es una buena noticia saber que agosto de 2022 se ha cerrado con un aumento del 15% de matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo, y su venta acumula en lo que va de año 57.000 unidades en nuestro país, lo que supone un 32,7% más respecto al mismo periodo de 2021.

Sin embargo, para obtener una correcta visión sobre la dimensión actual del vehículo electrificado en España, suponen apenas un 2% del parque total de vehículos, es necesario poner en contexto las cifras anteriores, anticipando que no tenemos buenas noticias, ya que este último mes de agosto, a pesar de la cifra positiva, sigue reflejando una lenta introducción del vehículo electrificado en el mercado nacional. A este ritmo, el mercado nacional, se situará muy lejos del objetivo de 120.000 turismos electrificados marcado para este año y necesario para cumplir con las exigencias de reducción de emisiones marcadas desde Europa, siendo la cuota de mercado de un 8,5%, cuando nuestros vecinos nos doblan (Francia, 19,9%; Portugal, 21,5%), para una media en la UE de un 20%. Por si fuera poco, durante el primer trimestre de 2022, España ha alcanzado una valoración de 21,7 puntos sobre 100 en el indicador de penetración de vehículo electrificado, que representa un crecimiento de 2 puntos respecto al periodo anterior. El lento avance del mercado electrificado español se refleja en la distancia del indicador a la media europea de 24,6 puntos, que tiene una valoración total de 46,3 puntos. España se sitúa en el grupo de países que menos crece de media (+2 puntos) junto a otros como Italia (+0.8 puntos), Hungría (+1,9 puntos) o República Checa (+0,5 puntos).

Con todos estos datos encima de la mesa es evidente que hay que acelerar, de manera urgente, el ritmo tanto en penetración de vehículo electrificado como de despliegue de puntos de recarga si se quiere alcanzar los objetivos marcados por Europa y establecidos por el Plan Nacional de Energía y Clima que fijan para 2030 un parque de 5 millones de turismos electrificados. Tal y como ha reclamado la patronal ANFAC en numerosas ocasiones, hay que generar un marco que haga del electrificado una opción atractiva, segura de uso y accesible para el usuario. Por ello hay tomar medidas que aceleren el desarrollo de infraestructuras de recarga, se agilicen los trámites para la gestión de las ayudas del Moves III para la instalación de puntos de recarga y se acorten los plazos en los que los clientes reciben las subvenciones. Junto a ello, realizar una incentivación fiscal y que ésta sea percibida de manera positiva por el ciudadano y las empresas para optar renovar sus vehículos por unos electrificados. Además, el hecho de que el 75% de las ayudas del PERTE VEC no se hayan adjudicado, no tranquiliza precisamente a las empresas del sector.

Para terminar, de nuevo en tono positivo, hay que señalar que ya hay marcas de automóviles que están ofreciendo adelantar al cliente el importe de las ayudas del MOVES III para la adquisición de vehículos electrificados, o países como Francia que ofrecen coches eléctricos desde 100€ al mes a través de ofertas de leasing. Ojalá cunda el ejemplo.

 Todo con el objeto de que cuanto antes los vehículos electrificados tengan una presencia cotidiana y masiva en nuestras ciudades y carreteras, en este día en que celebramos el Día Internacional del Vehículo Eléctrico.