Los mayores fabricantes de automóviles del mundo

El Covid-19 ha situado la facturación de los 17 mayores fabricantes del mundo en niveles de hace una década.

A estas alturas es ya una obviedad afirmar que el impacto de la pandemia sobre el sector de la automoción ha sido muy notable. La industria ha sufrido un importante receso a nivel económico y las cifras y los datos así lo demuestran. En EY hemos llevado a cabo un análisis sobre los 17 mayores fabricantes de automóviles para poder tener la fotografía completa de las consecuencias del Covid-19 sobre la automoción. 

Análisis de las métricas financieras clave

Durante 2020, los fabricantes se han enfrentado a un escenario sin precedentes, una situación totalmente desconocida en la que la interrupción de la actividad provocada por la pandemia los obligó a ajustar su estructura de producción y costes en muy poco tiempo.

Todos los fabricantes han visto cómo su facturación se reducía respecto a las cifras recogidas en 2019, a excepción de Kia y Tesla, que registraron una subida del 2% y el 28%, respectivamente. Con estos datos en la mano, si echamos la vista atrás, nos encontramos ante un hecho que refleja el calado real del escenario ante el que nos encontramos: este descenso sitúa al sector en mínimos de los últimos diez años. Salvo en 2016, el resto de años la industria obtuvo un aumento de las ventas, pero la pandemia ha interrumpido esa buena dinámica en la que nos encontrábamos inmersos. 

Como no podía ser de otra manera, las ventas de vehículos sufrieron un descenso del 16%, a excepción de Tesla, único fabricante analizado en cifras positivas, con un incremento del 36%. En términos geográficos, el mayor retroceso lo encontramos en Europa Occidental y en Estados Unidos, con unas caídas del 25% y el 14% respectivamente. China, por su parte, se convierte en el principal mercado a nivel mundial, consiguiendo minimizar los impactos del  Covid-19 con un descenso moderado de las ventas, tan solo un 4%.

En una industria en la que la mayor parte de los costes son fijos, el impacto de los resultados operativos ha sido muy sonado. Pese a ello, la industria de la automoción ha demostrado tener un alto poder de adaptación para lograr sobrevivir en la complejidad de la realidad que nos está tocando vivir.

Debemos asumir que estamos ante un nuevo paradigma. Hemos presenciado en primera fila un cambio en lo que todos conocíamos como “normalidad”. Los consumidores han desarrollado nuevos patrones de consumo y nuevas tendencias, tal y como refleja nuestro informe Future Consumer Index. Junto a estos cambios, una regulación adaptada a este futuro convertido ya en presente. Un nuevo ecosistema en el que estamos presenciando también el desarrollo de la movilidad eléctrica y el vehículo conectado. 

Estamos, sin duda, ante un momento histórico en el que comienza a vislumbrarse el nuevo ciclo en la industria del automóvil.