EY se refiere a la organización global, y puede referirse a una o más, de las firmas miembro de Ernst & Young Global Limited, cada una de las cuales es una entidad legal separada. Ernst & Young Global Limited, una compañía británica limitada por garantía, no presta servicios a los clientes.
España se posiciona como un actor clave en la transición energética europea gracias a sus políticas de apoyo, costes competitivos y potencial para adoptar tecnologías inteligentes en movilidad eléctrica.
Europa se encuentra en plena transformación energética, con un acelerado crecimiento en la adopción de vehículos eléctricos (VE). Según el informe "Plugging into potential: unleashing the untapped flexibility of EVs", realizado por EY en colaboración con Eurelectric, durante 2024 casi uno de cada cuatro vehículos vendidos (22,7%) en Europa fue eléctrico. Las proyecciones son aún más contundentes: para 2030, la mitad de los vehículos nuevos serán eléctricos, y para 2050 circularán alrededor de 250 millones de VE, multiplicando por 20 la cifra actual.
En este escenario, Europa necesita fortalecer su infraestructura de carga pública. Actualmente, cuenta con algo más de 820.000 puntos de carga, atendiendo una flota de 10 millones de VE. Para alcanzar los objetivos europeos de 3,5 millones de cargadores públicos para 2030, es necesario instalar alrededor de 450.000 nuevos puntos cada año. Además, la electrificación debe crecer rápidamente del 23% actual al 50% del consumo energético en solo 15 años, impulsada principalmente por el transporte, la industria y los hogares. Ahora, ¿cómo se encuentra España en este panorama?
En España, el contexto energético tiene gran potencial para aprovechar esta revolución. Hoy en día mantiene un entorno favorable para adquirir y mantener vehículos eléctricos, de acuerdo con los datos de EY Insights el país destaca por ofrecer subvenciones significativamente altas, que oscilan entre los 5.000 y los 7.000 euros por vehículo, en contraste con otros países europeos como Reino Unido o Francia, donde las ayudas son menores.
Además, el coste asociado a registrar y asegurar un vehículo eléctrico en España es particularmente bajo en comparación con otros países europeos. Mientras que en España el gasto anual está entre los 420 y 700 euros, en Francia este mismo coste puede superar los 1.200 euros, y en Alemania puede alcanzar los 1.050 euros.
Así, España tiene una ventaja competitiva gracias a políticas de subvenciones, costes reducidos para registrar y asegurar vehículos eléctricos, junto con un crecimiento lento pero continuo en cuando a puntos de recarga, que en 2024 aumentaron en un 30%, según datos de ANFAC.
Claves para aprovechar la carga inteligente
La implementación efectiva de la carga inteligente, en sus versiones unidireccional (V1G) y bidireccional (V2G/V2H), es esencial para equilibrar la demanda energética y aprovechar la capacidad ociosa de los vehículos, que permanecen estacionados aproximadamente 23 horas al día. Esto permitiría devolver energía almacenada a la red en momentos críticos, mejorando considerablemente la eficiencia del sistema eléctrico.
Las aseguradoras y operadores del mercado deben centrarse especialmente en tres aspectos clave para este cambio:
Adaptación del mercado y consumidores
Es fundamental desarrollar productos flexibles y accesibles que permitan a los consumidores percibir claramente los beneficios económicos derivados del uso de la carga inteligente. Según EY Insights, en España los propietarios podrían ahorrar anualmente hasta 1.529€ dependiendo del tipo de vehículo.
Impulso tecnológico y digitalización
La inversión en nuevas tecnologías será determinante para maximizar la eficiencia del sistema eléctrico. La interoperabilidad entre vehículos, redes y puntos de carga, así como la implementación de sistemas automáticos e inteligentes, son esenciales para gestionar eficazmente la demanda y aprovechar el potencial de ahorro energético.
Formación y talento en el sector energético
La capacitación del talento es imprescindible para afrontar con éxito la transición energética. La industria deberá preparar a profesionales especializados capaces de operar y optimizar sistemas de carga inteligente, garantizando así una transición eficiente hacia un modelo sostenible.
Ahorro y sostenibilidad, el atractivo del vehículo eléctrico
La adopción de vehículos eléctricos no solo responde a objetivos medioambientales sino también económicos. Incorporar soluciones inteligentes como V2G y tarifas horarias diferenciadas puede reducir significativamente los costes operativos totales, llegando hasta un ahorro del 25% en comparación con los vehículos convencionales.
Regulación y flexibilidad energética
España debe alinearse estratégicamente con las regulaciones europeas que incentivan la transición hacia energías renovables y la electrificación del transporte. La anticipación y adaptación a estos cambios regulatorios será esencial para aprovechar plenamente el potencial económico y medioambiental de los vehículos eléctricos.
Resumen
El sector energético español se encuentra ante una gran oportunidad. La combinación de políticas favorables, avances tecnológicos y el interés creciente del mercado coloca a España en una posición favorable para crecer en medio de esta transición energética. La clave estará en seguir desarrollando una infraestructura adecuada, fomentar la adopción masiva de tecnologías inteligentes y preparar al talento necesario para liderar este cambio.
Con todo esto, el futuro eléctrico y sostenible ya está aquí, y España tiene todas las herramientas para convertir esta oportunidad en una realidad tangible, rentable y medioambientalmente responsable.
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