未来商业航空将如何重塑价值链

A&D供应链的现状

OEM正面临劳动力短缺、供应链问题和原材料价格高昂等一系列状况，这些都预示着零部件供应存在着潜在威胁。

供应链受乌克兰战争的影响是有限的。尽管商业OEM仰仗于俄罗斯的金属钛，但还是有可能获得足够的供应，以满足近期需求，因为OEM多年来一直在储备资源，并制定替代性采购策略。市场上还存在着更大的颠覆性因素：自疫情开始以来，陷入困境的供应商本就朝不保夕，如今仍面临着需求上的不确定性。

供应商囿于困窘，为了减轻其近期的现金流压力，OEM提供了经济援助、快速付款途径并设立了“瞭望塔”以发现财务问题。政府也给出了数十亿美元的赠款、贷款和担保，一级供应商也参与其中，提供了合同延期、库存采购和供应商融资计划等帮助。即便如此，小型供应商顶着最大压力，一直在进行大规模合并。

建议措施： 为了保持供应链的长期生存能力， 主要A&D 企业必须继续主动识别障碍并主动进行评估(EN)。 OEM可能需要收购主要供应商并内包，从而保障就业、提高产能利用率，并投资于战略技术。

劳动力挑战

与此同时，疫情扰乱了劳动力的供应，并让工作人员们创造了对工作的新的考量重点，导致人们偏离了传统的制造业角色。在安永2021年A&D劳动力研究(EY.com US)中，安永团队发现，灵活性是当今的首要重点，因为疫情已经证明了它可以实现且有可取之处。在美国，大约26%的A&D工作人员年龄在55岁以上（高于各行业的平均水平），自愿离职率也高于平均水平。在“大辞职”潮之余，制造商还应该预判到一波退休潮。与此同时，数字和分析人才 — 也是该行业推动创新和实现下一代运营的核心 — 比往昔更加重要。

建议措施： 尽可能投资于支持远程工作的技术，这符合对灵活性和更高的安全性要求，并为灵活的工作安排（例如弹性上下班时间以及压缩工作时间）提供便利。

此外，了解安永工作场所调查中提到的三大差异化福利：认可、职业发展机会和学费报销。第二项福利可以与技能提升相联，并划入亟待解决的工程、网络安全和数字领域内。指定所需的技能与所设课程能培养出合格的求职者的高校展开合作，并通过那些在您感兴趣的领域进行研究的机构来扩充您的人才管道。

数字化提供了跨价值流的新机会，A&D业内人士能够更快速、更高效、更高质量地设计、构建和维护产品。例如，传感器和高端分析技术捕获大量数据，这些数据揭示了对运营和产品性能的新见解和可能性。在许多行业中，与移动解决方案和服务的客户和消费者互动更频繁，破坏了生态系统，并了模糊行业之间的界限。

然而，A&D行业几十年前在机器人技术和自动化应用方面走在最前沿，而今天的A&D行业还没有充分利用数字技术的潜能。制造商需要抓住机遇，扩大目标，成为客户的整体解决方案提供商，而不仅仅是制造产品。数字化技术依托创新和灵敏性，能识别并解决瞬息万变的偏好。³

建议措施： 如果您无法确定这些技术的商业案例，至少，请您考虑如何在小范围内实施这些技术。然后，随着技术能力越趋成熟，在更广泛的范围内运用这类技术。需要了解的这类技术包括：

• 增材制造，所有形状和尺寸的零部件都可以进行3D打印，而使用冷喷涂技术修复金属部件是一个有趣的新兴应用领域
• 用机器学习进行自动化测试，允许同时运行多个测试，消除额外工作
• 人工智能，可用于寻找能设计更轻、更高效零件的创新方法
• 物联网传感器，可构建在飞机部件上，监测性能和健康状况，同时有助于预测维修和故障跟踪
• 数字孪生(EN)，一种虚拟实验室，可以通过模拟，加速设计流程，或者可以帮助团队测试如何先通过虚拟测试，再用最佳方式构建出集成飞机

利用可持续性打造一个事半功倍的行业

各行各业都承受着来自各方利益相关者（如投资者、监管机构和消费者）施加的更大压力，这迫使各个行业纳入更多的可持续性和ESG举措到其日常运营中。A&D领导者们正在经受考验，一方面是对他们的业务实现可持续发展的方法进行重构，另一方面则是决定是否将可持续发展置于价值创造的中心，从而实现进一步增长和战略目标的挑战。作为碳排放的主要来源，商业航空航天部门可以运用运营改进、可持续航空燃料(SAF)、新的推进技术（如电力和氢）和全球市场措施（如碳补偿）产生巨大影响。

值得强调的是，可持续发展之旅并非一条单一的路线。它应该建立在实现整个航空工业净零排放的长期道路之上。这将需要使用多种环保工具、技术和流程，而不仅仅是推进力方面的提升。与航空相关的地面服务中存在着这样的机会，例如，通过使用电动拖船、手推车等来减少碳足迹。其他运营改进包括在早期设计阶段推广价值工程的运用；作为整体循环经济方法的一部分，先进的回收和再利用实践；以及采用先进的可持续制造和维护计划，通常包含更高水平的数字工具。

SAF是指目前可用于减少航空业对气候影响的最直接的解决方案。⁴不过，发展SAF价值链是当务之急。价值链上每一阶段（原料、生产和基础设施）出现的障碍都亟待解决，这样SAF才能成为切实可行的选择，在2030年后成为新常态。我们还看到混合动力飞机的稳步增长，其中液压和气动系统一直向着电动基础的系统缓慢转型，变得更高效、更易于维护。但是在飞机上添加更多的电池会增加重量，有引发化学和火灾危险的风险。氢和燃料电池技术也许就是当下所需要的颠覆性变革，但这项技术需要获得更多投资。

建议措施：识别可持续发展可提供竞争优势和应对关键风险的机会。您最终想达成的目标究竟是电气化，还是可持续燃料，抑或是涡轮发动机效率，又或是以上皆是？数字化、价值工程和数据分析都可以发挥作用。整个A&D生态系统将经历多次颠覆，就如同汽车行业那样 — 对当前的运营、研发、供应链、劳动力计划和并购战略等产生影响。制造业特别值得关注的一个领域是循环经济(EN)，其目标是在价值链中实现零浪费。

重塑商业航空的长远未来

放眼更遥远的未来，您可以在一个称为先进航空机动性(AAM) 的概念中开始看到飞行汽车。电动汽车和自动驾驶汽车的进步再次激发了人们对航空中电池动力集成的热情，让人们投资了数十亿美元来开发高度机动的电动垂直起降飞机，支持它们所需的辅助系统。如今，人工智能集成的无人机是这一概念的基石。全面监管和运营框架以及地面基础设施的规划是开启AAM广泛商业应用的关键。随着如此多种类的飞机和商业模式在新兴市场争夺主导地位，AAM的具体形态和应用范围需要时间沉淀才能变得明了。

最后一点，人们对超音速飞行（即飞机的飞行速度超过音速）越来越感兴趣，这一项目由新的商业航空公司所推动，这些公司发现了在缩短飞行时间的同时，让旅客接触更广阔世界的机会。这并不一定是一个新兴概念 — 协和式⁵超音速喷气式飞机在1976年到2003年间便已投入商业运营 — 但初创公司和政府机构正在通过与主要A&D业内人士更密切的合作，开发用于商业化的超音速技术。低音爆超音速飞行，指的是用于为飞行提供动力的音爆的声音，这可能是全球旅客快速旅行的未来飞行工具。 ⁶