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El entusiasmo por los vehículos eléctricos, que inicialmente impulsó las ventas en varios mercados, ha disminuido y se ha convertido en un grado de desilusión a medida que los consumidores enfrentan problemas prácticos como la asequibilidad, la infraestructura de carga inadecuada y las preguntas sobre la longevidad de la batería. Y los fabricantes occidentales, en particular, han tardado en reconocer que la próxima fase de crecimiento no será impulsada por los primeros usuarios, sino por los consumidores convencionales, que, a su vez, requerirán vehículos eléctricos que prioricen el valor y las características premium.
Lo que antes era una historia de crecimiento global relativamente bien sincronizada también se ha convertido en un panorama regional mucho más matizado. Los incentivos gubernamentales, que anteriormente estimulaban las ventas de vehículos eléctricos, se han reducido, o retirado por completo en algunos mercados, mientras que las políticas inconsistentes e inciertas, como cambiar las fechas objetivo de eliminación gradual de los motores de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés), pueden haber disuadido a los compradores que, de otro modo, habrían estado listos para hacer el cambio a los vehículos eléctricos.
En consecuencia, el crecimiento general del mercado de vehículos eléctricos (híbridos, híbridos enchufables [PHEV, por sus siglas en inglés] y vehículos eléctricos de batería [BEV, por sus siglas en inglés]) se desaceleró del 37 % interanual en 2022 al 29,7 % en 2023, según GlobalData. En 2024 se prevé un nuevo descenso hasta aproximadamente el 22 %, antes de un modesto repunte en 2025 hasta aproximadamente el 23 %. Si nos centramos solo en los BEV, el panorama es aún más sorprendente: el crecimiento de las ventas se redujo a la mitad, del 65 % en 2022 al 32 % en 2023. La cifra para el primer semestre de 2024 se sitúa en el 9,6 % y se espera que el crecimiento se recupere algo hasta el 15 % en 2024 y el 28 % a finales de 2025.
Varios factores están impulsando esta reticencia de los consumidores a los BEV en particular, incluida la falta de modelos asequibles, la ansiedad por la autonomía, el tiempo de carga, la escasa disponibilidad de infraestructura de carga, el miedo a los altos costos de mantenimiento y las preocupaciones sobre el valor de reventa. De estos factores, el lento despliegue de la infraestructura de carga se ha convertido en una de las principales causas de las dudas sobre los vehículos eléctricos entre los compradores de automóviles.
Para los fabricantes de equipos originales, proveedores y distribuidores por igual, esto conduce inevitablemente a las grandes preguntas de 2024 y más allá:
- ¿Es esta meseta de la demanda de vehículos eléctricos un bache o una desaceleración sistémica?
- ¿Cuáles son las causas fundamentales? ¿Son abordables?
- ¿Cómo puede la industria hacer que las ventas de vehículos eléctricos vuelvan a una trayectoria ascendente?
La encuesta 2024 EY Mobility Consumer Index (MCI) ofrece información valiosa sobre las respuestas. Ahora en su quinto año, la encuesta MCI evalúa las actitudes de 19.000 consumidores en 28 países, proporcionando perspectivas informadas sobre sus intenciones de compra, preocupaciones clave y niveles de "mentalidad EV", así como el panorama global en evolución de los EV.