EY se refiere a la organización global, y puede referirse a una o más, de las firmas miembro de Ernst & Young Global Limited, cada una de las cuales es una entidad legal independiente. Ernst & Young Global Limited, una compañía británica limitada por garantía, no brinda servicios a los clientes.
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La forma en que las personas compran automóviles ha cambiado radicalmente, obligando a los fabricantes y concesionarios a replantear sus estrategias de venta.
En resumen
- 91% de los consumidores mexicanos que asisten a una distribuidora consultaron previamente una página de Internet.
- Solo 17% ha comprado un auto a través de Internet.
- En México, 67% de los compradores potenciales visitan el concesionario para ver el automóvil físicamente.
Aunque los compradores potenciales de automóviles prefieren cada vez más el canal en línea para recabar información sobre el vehículo que les interesa, las salas de exhibición siguen siendo importantes en otras fases del ciclo de compra, tanto en México como a nivel global.
De acuerdo con la más reciente edición del estudio EY Mobility Consumer Index, 87% de los encuestados de todo el mundo usan sitios web de fabricantes y distribuidores para conocer las características del vehículo, pero solo el 25% copra su auto a través de internet. Por otro lado, el 66% sigue deseando visitar al concesionario para ver el automóvil físicamente.
En México, solo 17% de los encuestados han comprado un auto a través de internet, 89% usan los sitios web, las redes sociales y las aplicaciones de concesionarios y fabricantes para conocer más sobre el vehículo que les interesa; y 67% visitan el concesionario para ver el automóvil físicamente.
El desafío de equilibrar las experiencias online
Como hemos visto, la forma en que las personas compran automóviles ha cambiado radicalmente, obligando a los fabricantes y concesionarios a replantear sus estrategias de venta. En ese sentido, un hallazgo destacado indica que en México:
Estos datos contrastan con el hecho de que la industria automotriz de nuestro país es una de las más atrasadas en cuanto a experiencias digitales.
Hoy en día, los sitios web de los distribuidores o las armadoras permiten elegir la versión del vehículo y personalizar algunos aspectos específicos como el color, el acabado de los interiores y hasta los accesorios; sin embargo, en muchas ocasiones resulta que esas combinaciones no llegan a México. Para evitar la frustración del consumidor, los distribuidores y las armadoras deben invertir en una mejor experiencia digital que además sea capaz de materializarse en el mundo real.
La interacción como diferenciador
Se ha hablado mucho de la muerte de los concesionarios, pero esa opinión parece ser bastante prematura. Lo que vemos es un cambio hacia un enfoque híbrido, con compradores que usan herramientas en línea para comprender el panorama de compra y asisten al concesionario para ver el vehículo, resolver el papeleo y completar la venta.
Es un hecho que los consumidores buscan la interacción humana: no solo quieren experimentar el vehículo que van a comprar, sino mirar a alguien a los ojos cuando les entreguen las llaves de su nueva unidad.
Resumen
Aunque los compradores potenciales de automóviles prefieren cada vez más el canal en línea para recabar información sobre el vehículo que les interesa, las salas de exhibición siguen siendo importantes en otras fases del ciclo de compra tanto en México como a nivel global.