Nota de Prensa

17 mayo 2021

La pandemia lleva al sector de la automoción a mínimos de los últimos diez años

Las ventas de las 17 mayores empresas de automóviles del mundo se redujeron un 13% y el beneficio un 37% en 2020

Contacto de prensa
Carlos López Abadía

EY España, Comunicación Externa: Sectores y Oficinas

Periodista con más de veinte años de experiencia en la información económica, la comunicación corporativa y la digital. Ahora, dedicado a compartir el conocimiento sectorial y regional de la Firma.

  • El mercado chino, el único que modera los descensos y se convierte en el primer mercado del mundo, por delante de Estados Unidos
  • El gasto en I+D se redujo sólo en un 7%

La pandemia ha llevado al sector de la automoción a mínimos de los últimos diez años. En 2020, la facturación conjunta de los 17 fabricantes disminuyó un 13,3% respecto a 2019, hasta un importe total de 1.484 millones de euros. Este descenso es el mayor de los últimos 10 años, con la excepción de 2016, cada año se registró un aumento de las ventas, incluido en 2019. Así se refleja en el análisis realizado por EY sobre los 17 mayores fabricantes de automóviles que recoge un recorte del 16% en las ventas de coches y un descenso del beneficio del 37%.

Todos los fabricantes han reducido su facturación con respecto a 2019, excepto Tesla y Kia, con un incremento de 28% y 2%, respectivamente. Cabe señalar que con una caída del 10% en su facturación, los fabricantes de automóviles alemanes limitaron algo más sus caídas en el último año frente a las marcas estadounidenses (-13,8%), japonesas (-17%) y francesas (-20%).

Durante el pasado año, se vendieron significativamente menos vehículos que en 2019, 63 millones frente a 75 millones, un descenso del 16%. Con la excepción de Tesla (+36%), todos los fabricantes analizados registraron una caída en las ventas durante el año pasado. Europa Occidental registró el mayor retroceso en 2020 (-25%), seguida de Estados Unidos, donde se vendieron un 14% menos de coches en comparación con el año anterior. En China, el descenso de las ventas fue mucho más moderado con un -4%, de hecho, se llegaron a vender 5 millones más de coches que en Europa Occidental, lo que le sitúa como el principal mercado, por delante de Estados Unidos.

En términos de beneficio, el descenso también fue pronunciado: en 2020 alcanzó los 53.500 millones de euros, frente a los 84.700 millones de 2019, lo que supone una reducción de más del 36%. Los márgenes en el sector también se situaron en mínimos de los últimos 10 años, 3,6%, un 1,4% menos que el año anterior.

"Los fabricantes han afrontado un año sin precedentes en el que la interrupción de la actividad provocada por la pandemia los obligó a ajustar su estructura de producción y costes en muy poco tiempo. El impacto en los resultados operativos ha sido muy importante en un sector con una mayoría de costes fijos. A pesar de las dificultades encontradas, el sector muestra una notable capacidad de adaptación en un entorno muy volátil y con profundos cambios de modelo inducidos por el aumento de la regulación, el desarrollo de la movilidad eléctrica y el vehículo conectado. Estamos en el comienzo de un nuevo ciclo que cambiará el panorama de la industria del automóvil”, explica Xavier Ferré, Socio responsable del sector de Automoción y Transporte de EY en España.

Accede a más información a través de este enlace.