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Lamentablemente a partir del año 2015 hubo un declive en esta capacidad de adjudicar proyectos debido entre otros factores cambios normativos (DL 1224) que dificultaron el proceso de toma de decisiones del Organismo Promotor de la Inversión Privada en el Perú-Proinversión, hasta el punto de quitarle el liderazgo en la toma de decisiones principales de dichos proyectos.
Esta situación, unida a la inestabilidad política hicieron que hasta en 2022 el número de adjudicaciones de proyectos de AP de cayera hasta alcanzar solamente los 18 millones de dólares en dicho año.
Hoy por suerte esta tendencia ha variado y a partir del año pasado se observa un giro bastante fuerte y positivo, en el número de adjudicaciones de proyectos y se pudo cerrar el año 2023 con un total de 2,332 millones de dólares de nuevas inversiones en APP hoy.
Lo que se vislumbra a futuro es prometedor ya que existe el compromiso de Proinversión de triplicar las adjudicaciones del año pasado hasta llegar a casi 8,000 millones de dólares en este año, cifra que se ve factible dado que en el al primer trimestre ya se han adjudicado proyectos por valor de casi 5,000 millones de dólares (Anillo Vial Periférico y Puerto de Marcona, entre otros).
¿Qué ha pasado en la norma o en el panorama de los proyectos para tener un mejor desenvolvimiento este año y una expectativa positiva a futuro? La respuesta parece estar en la toma de decisiones al interior de Proinversión ya que al existir un pipeline de proyectos que estaba demorado, se han tomado decisiones importantes para avanzar en los mismos y finalmente adjudicar los proyectos pendientes.
También se observa un incremento en la ayuda de organismos multilaterales como el Banco Mundial y el BID los cuales al haber ayudado a estructurar varios proyectos han facilitado las aprobaciones internas necesarias para poder avanzar con los mismos.
Es pertinente entonces mostrar lo que se viene en términos de proyectos que están en la cartera actual de Proinversión y por donde van las intenciones y prioridades de inversión en infraestructura para la actual administración. Como se ve en el siguiente gráfico: