

Metodologia badania:
Tegoroczne Badanie Satysfakcji zostało przeprowadzone w okresie od końca lipca do końca sierpnia 2021 r. Było ono kierowane do kadry zarządzającej firmami dealerskimi – właścicieli, prezesów i pozostałych osób zarządzających. Badanie obejmowało dealerów samochodów osobowych oraz dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.
Poszczególne aspekty dealerskiej satysfakcji zostały oceniane w pięciostopniowej skali szkolnej, gdzie „1” oznaczało najniższą ocenę, a „5” najwyższą. Każda ankieta poświęcona jednej marce składała się z 83 pytań, a 26 ocen cząstkowych decydowało o nocie końcowej. Założona dla badania próba wynosiła minimum 30 proc. populacji wszystkich dealerów danej marki (wyjątek stanowiły marki, których ilość dealerów w Polsce nie przekraczała 20 – dla tych marek próba minimalna została ustalona na poziomie 40 proc.). W badaniu nie uwzględniono marek, których liczba dealerów w Polsce jest mniejsza niż 10 oraz marek niszowych, tj. o marginalnej sprzedaży w skali kraju. Łącznie w badaniu uzyskano 395 ankiet 26 marek, co stanowi rekordowo wysoką próbę 46 proc. badanej grupy.
Podsumowanie
Ocena satysfakcji dealerskiej została, jak co roku, oparta na trzech płaszczyznach współpracy z importerem. Pierwszą stanowiła ocena sprzedawanych produktów. Obejmowała ona m.in. satysfakcję klienta z zakupu, niezawodność i dostępność oferowanych samochodów przez centralę. Druga była ściśle związana z polityką importera jako przedstawiciela międzynarodowego koncernu, wzięto w niej więc pod uwagę takie elementy, jak atrakcyjność umowy dealerskiej, konkurencyjność strategii rynkowej czy podejście do prowadzenia biznesu. Ostatnia oceniana płaszczyzna skupiła się na centrali jako firmie, która funkcjonuje w polskich realiach, zatrudnia konkretnych vludzi i posiada własną, specyficzną kulturę organizacyjną.