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國際能源總署（International Energy Agency, IEA）指出，全球航空業在2023年的碳排放量約占全球能源相關排放的 2.5%，且被普遍視為目前最具減碳挑戰性的行業之一。
2026年1月，國際科技期刊《Nature》發布的〈提升航空運輸效率可顯著降低二氧化碳排放〉一文指出，除非永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）等新技術能夠大規模應用，否則航空業整體排放量仍將持續上升。然而，該研究指出，即使在現有技術條件下，全球航空業仍可透過提升營運效率，大幅降低碳排放。
研究結果顯示，僅透過營運效率改善，即可帶來以下具體減碳成效：
- 全球航空業透過效率提升措施，可立即減少約 10.7% 的碳排放，無須等待新燃料技術或削減航班數量。
- 進一步採用高效率機型、採用全經濟艙配置，並將客座率提升至95%，整體碳排放量可降低約50%。
- 效率提升措施可在不影響航空運輸量的前提下，快速降低燃油消耗與碳排放。
在替代燃料尚未全面普及前，提升飛行營運效率是航空業最具即時性與可行性的減碳途徑，可快速且具成本效益地降低碳排放。
下載《安永永續新知2月號》
結語
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安永最新觀點
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價值平衡聯盟（Value Balancing Alliance, VBA）於最新報告中收錄一項國際企業如何實踐生活工資（Living Wage）的實務案例。該企業透過VBA資料庫盤點其全球據點，發現當中仍有約5.9%的員工尚未獲得生活工資。
Morningstar（晨星）發布《2026年五大永續投資趨勢》報告指出，在地緣政治緊張、部分市場出現ESG反彈，以及各地法規推進步調不一致的背景下，2026年永續投資將朝更務實的方向調整。