Autobelastingen - stand van zaken

Staatssecretaris stelt gerichte aanpassingen voor in pseudo-eindheffing, waaronder vrijstellingen voor vervangend vervoer, kortdurend gebruik en lesauto’s, en verlengde overgangstermijn

De staatssecretaris van Financiën informeert de Tweede Kamer over de stand van zaken rond diverse toezeggingen op het gebied van autobelastingen en licht meerdere lopende onderzoeken en voorgenomen aanpassingen toe.

Onderzoek grondslag mrb

De staatssecretaris geeft aan dat het kabinet onderzoekt of de grondslag van de motorrijtuigenbelasting (mrb) kan worden aangepast van gewicht naar voertuigoppervlakte of omvang. Aanleiding is onder meer dat de huidige gewichtsgrondslag voor elektrische auto’s knelpunten kent en dat de oorspronkelijke rechtvaardiging voor deze grondslag aan actualiteit heeft verloren. Het kabinet laat een impactanalyse uitvoeren en onderzoekt tevens de uitvoerbaarheid, waaronder de vaststelling van voertuiggegevens en gevolgen voor provinciale opcenten. Resultaten worden dit najaar verwacht.

Geen omvorming bpm naar tenaamstellingsbelasting

De staatssecretaris concludeert dat omvorming van de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm) naar een tenaamstellingsbelasting niet wenselijk is. Hoewel deze denkrichting uitvoeringsproblemen zou kunnen verminderen, wegen nadelen zwaarder. Genoemd worden onder meer nieuwe ontwijkingsmogelijkheden, verstoring van de tweedehandsmarkt, budgettaire risico’s en mogelijke vertraging van de transitie naar emissievrije voertuigen. Wel blijft de noodzaak bestaan om de bpm beter uitvoerbaar te maken; het kabinet verkent daartoe verbeteringen.

Emissievrij rijden

De staatssecretaris licht toe dat onderzoek plaatsvindt naar de vraag in hoeverre emissievrij rijden aantrekkelijk is voor verschillende groepen. Daarbij wordt met name gekeken naar particuliere autobezitters, waar de transitie achterblijft. Resultaten van dit onderzoek worden later dit jaar verwacht.

Aanpassingen pseudo-eindheffing

De staatssecretaris geeft aan dat de pseudo-eindheffing op fossiele personenauto’s per 1 januari 2027 wordt ingevoerd en op onderdelen wordt aangepast na overleg met de sector. De voorgestelde wijzigingen omvatten onder meer:

• een uitzondering voor tijdelijke vervangende auto’s (maximaal 14 dagen);
• verlenging van de overgangstermijn tot 1 januari 2031;
• een beperkte vrijstelling voor incidenteel tijdelijk gebruik (maximaal 7 dagen per jaar);
• een vrijstelling voor lesauto’s.

Daarnaast worden diverse verduidelijkingen gegeven over onder meer internationale situaties, gebruik van taxi’s en overgangsrecht bij werkgeverswisselingen.

Youngtimer- en greentimerregeling

De staatssecretaris schetst opties voor een geleidelijker afbouwpad van de youngtimerregeling, zoals gevraagd door de Tweede Kamer. Deze variëren van eerbiedigende werking voor bestaande gevallen tot stapsgewijze aanpassing of behoud van de huidige leeftijdsgrens. Alle opties leiden tot budgettaire derving en vereisen dekking. Het kabinet acht een verhoging van het bijtellingspercentage hiervoor op dit moment niet geschikt, maar wil dit nader onderzoeken.

Daarnaast gaat de staatssecretaris in op de mogelijke introductie van een zogenoemde greentimerregeling: een bijtellingskorting voor elektrische auto’s van vijf tot acht jaar oud. Deze regeling is bedoeld om deze voertuigen langer in Nederland te houden en de doorstroming naar de tweedehandsmarkt te bevorderen. Uit eerste onderzoeksresultaten blijkt dat de regeling met name een alternatief kan zijn voor gebruikers van de huidige youngtimerregeling. De omvang van de doelgroep blijft naar verwachting beperkt en extra klimaatwinst wordt niet voorzien. Het kabinet neemt in augustus een besluit over eventuele invoering en de samenhang met de aanpassing van de youngtimerregeling.

Vervolg

De staatssecretaris merkt op dat het kabinet werkt aan een stabiel en toekomstbestendig stelsel voor autobelastingen. De Tweede Kamer wordt later dit jaar verder geïnformeerd over de voortgang van de onderzoeken en beleidskeuzes.

De gehele Kamerbrief vindt u hier.