EY verwijst naar de wereldwijde organisatie en kan verwijzen naar een of meer van de lidfirma's van Ernst & Young Global Limited, die elk een afzonderlijke juridische entiteit zijn. Ernst & Young Global Limited, een Britse vennootschap met beperkte aansprakelijkheid, verleent geen diensten aan cliënten.
Hoe EY kan helpen
-
Organisaties moeten ervoor zorgen dat hun datainfrastructuur sterk en klaar is om krachtige AI-initiatieven te ondersteunen. Met onze AI Data Platform Readiness Assessment-service helpen we organisaties om hun datacapaciteiten en gereedheid voor AI-toepassingen te beoordelen. Dit stelt hen in staat om impactvolle en betrouwbare resultaten te behalen.
Lees meer -
Ontdek hoe Responsible AI organisaties helpt om eerlijkheid, betrouwbaarheid en privacy te waarborgen, terwijl ze het volledige potentieel van AI benutten.
Lees meer
Hoe hebben jullie logistieke innovatie technisch aangepakt?
“Het is makkelijk om te dromen over een klantpropositie, maar als je er geen levensvatbaar businessmodel en technologieplatform omheen kunt bouwen, heb je niets.” Daarom ontwikkelde Picnic eigen software om routes te plannen en operationele processen te stroomlijnen. “We begonnen met een klein team, weinig auto’s en lanceerden in één stad. We gingen pas opschalen toen we alle ins en outs van klant en logistiek begrepen en zeker wisten dat we probleemloos tien keer konden groeien.” Nieuwe ideeën worden altijd eerst getest als Minimum Viable Product (MVP) op kleine schaal om klantvraag en logistieke haalbaarheid te valideren, daarna als Minimum Scalable Product (MSP) op middenschaal om schaalbaarheid te bewijzen, en tenslotte als Maximum Impact Product (MIP) om maximale klantimpact te creëren.
Wat waren de grootste uitdagingen bij opschalen?
“Elke fase heeft zijn eigen uitdagingen. In het begin focusten we op proof of demand (vinden klanten ons aanbod aantrekkelijk), daarna op proof of scale (kan ons bedrijf meegroeien met de vraag), en tenslotte op proof of efficiency (is ons bedrijf winstgevend op grotere schaal). Voor elke fase moesten we de ‘scalable core’ vinden: wat werkt goed genoeg op kleine schaal zodat het efficiënt tien keer kan groeien.”
Waarom koos Picnic ervoor om eigen bezorgvoertuigen te ontwerpen?
“We probeerden bestaande elektrische bestelwagens, maar die voldeden niet. Ze waren niet efficiënt genoeg en laden en lossen kostte te veel tijd. Dus besloten we ons eigen voertuig te ontwerpen, met zijladen en -lossen. Dat bespaart minuten per levering, en die minuten tellen op als je duizenden leveringen per dag doet.”