Au troisième trimestre 2023, c’est Volkswagen qui a vendu le plus de véhicules en Europe de l’Ouest, suivi par Stellantis et Renault. Ces trois constructeurs ont tous enregistré des ventes en hausse par rapport à la même période de l’année précédente, cette progression allant même jusqu’à atteindre les deux chiffres pour Volkswagen et Renault.
Parmi les 15 constructeurs actifs en Europe, 14 ont vu leurs ventes augmenter par rapport au même trimestre de l’année précédente, Tesla arrivant en tête avec une percée de 60 %. Mitsubishi a été le seul constructeur à vendre moins de véhicules qu’au cours du même trimestre de l’année précédente.
ÉTATS-UNIS
Au troisième trimestre 2013, General Motors domine à nouveau le marché américain en terme de volume de ventes. Toyota se classe deuxième et a lui aussi connu des ventes en nette augmentation, dépassant Ford. Seuls deux constructeurs ont enregistré un recul sur le marché américain, à savoir Stellantis et Mercedes-Benz. La progression la plus importante au troisième trimestre a été celle de Honda.
CHINE
Tout comme l’année précédente, c’est Volkswagen qui a vendu le plus de véhicules sur le marché chinois au cours du troisième trimestre 2023, suivi par General Motors et Toyota. Ces trois constructeurs ont néanmoins enregistré des volumes de ventes en baisse par rapport au même trimestre de l’année précédente. Un seul constructeur (Mazda) a vu ses ventes augmenter ; tous les autres constructeurs analysés et ayant communiqué leurs chiffres ont connu un recul de leurs ventes.
La situation en Chine reste difficile. Alors que les constructeurs nationaux gagnent des parts de marché, ce marché fait l’objet d’une intense guerre des prix, laquelle pourrait conduire à une sélection impitoyable des constructeurs qui y sont actifs.
5. Capitalisation boursière
La capitalisation boursière totale des 16 plus grands constructeurs automobiles a considérablement progressé depuis le début de l’année en cours : au 10/11/2023, elle s’élevait à plus de 1,4 milliard USD, soit environ 35 % au-dessus de sa valeur fin 2022. Sur les 16 constructeurs analysés, 11 ont vu leur capitalisation boursière augmenter. C’est une fois de plus Tesla qui affiche, et de loin, la capitalisation boursière la plus élevée, dépassant la capitalisation cumulée des dix constructeurs cotés venant à sa suite.