Die internationale EY-Organisation besteht aus den Mitgliedsunternehmen von Ernst & Young Global Limited (EYG). Jedes EYG-Mitgliedsunternehmen ist rechtlich selbstständig und unabhängig und haftet nicht für das Handeln und Unterlassen der jeweils anderen Mitgliedsunternehmen. Ernst & Young Global Limited ist eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung nach englischem Recht und erbringt keine Leistungen für Mandanten.
Alle Ergebnisse anzeigen für
'
'
Keine Ergebnisse gefunden
Allgemein
Alle anzeigenPeople
Alle anzeigenLetzte Suchabfragen
Finales Anwendungsschreiben zur privaten Nutzung von Elektro-Autos
Der im Juni 2021 veröffentlichte Entwurf des Anwendungsschreibens zur Behandlung der privaten Nutzung von betrieblichen Elektro- und Elektrohybrid-Fahrzeugen ist nun mit einigen wenigen Änderungen finalisiert worden.
In dem nun finalen Anwendungsschreiben (BMF-Schreiben vom 05.11.2021) zieht das BMF u.a. die kürzlich erfolgten gesetzlichen Anpassungen bei der Bewertung der privaten Nutzung betrieblicher Elektro- und Elektrohybrid-Fahrzeuge nach, vgl. § 6 Abs. 1 Nr. 4 Sätze 2 und 3 EStG. Danach gilt etwa eine Halbierung der Bemessungsgrundlage für die Bewertung der privaten Nutzung eines betrieblichen Elektro-Autos bzw. für die Bemessung des geldwerten Vorteils bei der Dienstwagenbesteuerung (§ 8 Abs. 2 Sätze 2ff EStG) bei Vorliegen der Voraussetzungen. Die Bewertung von extern aufladbaren Hybrid-Elektrofahrzeugen hängt von den stufenweise steigenden Anforderungen an CO2-Emmissionen und Reichweite ab. Bei nach dem 01.01.2019 bis 31.12.2030 angeschafften reinen Elektro-Autos beträgt die Bemessungsgrundlage bei einem Listenpreis von nicht mehr als 60.000 Euro nur ein Viertel des Bruttolistenpreises (sog. Bruchteilsbetrachtung).
Das BMF äußert sich daneben u.a. auch zur Behandlung der Batteriesysteme (sog. Nachteilsausgleich), Berechnungen der Nutzungsentnahmen nach der Fahrtenbuchmethode sowie den Anwendungsregelungen (u.a. Anschaffungsbegriff, Wechsel des Nutzungsberechtigten, Nutzung eines Fahrzeugpools, Rdn. 21 und 22 des BMF-Schreibens).
Im Vergleich zum Entwurf aus dem Juni 2021 blieb das finale Anwendungsschreiben weitgehend unverändert. Das neue Anwendungsschreiben ersetzt das bisherige Schreiben zu den Hybrid-/ Elektrofahrzeugen vom 05.06.2014 sowie vom 24.01.2018 (Brennstoffzellenfahrzeuge). Bestehen bleiben dagegen die Anwendungsschreiben vom 04.04.2018 (private Nutzung von betrieblichen Fahrzeugen) und vom 29.09.2020 (Behandlung von Ladestrom).
Der Volltext des Schreibens steht Ihnen auf der Internetseite des BMF zur Verfügung.
Weitere Publikationen von EY
Nutzen Sie unser neues Email Preference Center, um sich für den Erhalt des eNewsletter Tax und anderen Medien zu registrieren oder diese anderen Kolleg:innen zu empfehlen.
Sind Sie schon registriert? Dann können Sie hier Ihre Präferenzen anpassen.