Hoe deelautoconcept Amber middenin de crisis vooral kansen ziet

Van 75% terugval naar uitzicht op ongekende groei. Deelautoconcept Amber ziet middenin de coronacrisis een omslag in het denken over mobiliteit.

Toen de lockdown half maart werd afgekondigd en veel kantoren op slot gingen, zag Amber het gebruik van haar elektrische deelauto’s in een paar dagen tijd met ruim driekwart afnemen. Dankzij een net voltooide financieringsronde en door goed op de kosten te letten, kon het jonge bedrijf ontslagen voorkomen. CEO Steven Nelemans: “We wilden niet in de korte termijn blijven hangen. Als we mensen zouden ontslaan, mensen die we goed getraind hebben en helemaal dedicated aan ons bedrijf zijn, dan zouden we daar veel pijn van hebben als alles straks weer open gaat.”

Amber werd in 2017 opgericht door een aantal oud TU-Eindhoven studenten die zich verbaasden over de vastgeroeste ideeën die mensen en bedrijven erop na houden als het gaat over mobiliteit.  Gemiddeld genomen staat het Nederlandse wagenpark 95% van de tijd stil. Tijdens een accelerator-sessie op de High Tech Campus, kwamen ze in contact met EY en ontstond er een samenwerking. Met inmiddels bijna 200 elektrische BMWi3’s (‘Ambers’) garandeert Amber haar ruim 7000 gebruikers duurzaam en flexibel vervoer. En die behoefte groeide tot half maart gestaag.

De coronacrisis zorgt tijdelijk voor vertraging, maar zodra mensen weer in beweging komen, ziet Nelemans juist grote kansen: “Mensen krijgen steeds meer behoefte aan flexibiliteit. Je ziet dat de transitie naar nieuwe vormen van mobiliteit door de coronacrisis in een versnelling raakt. De post-corona economie wordt hoe dan ook duurzamer en daar passen wij perfect in.”