Tisková zpráva

6. května 2020 Praha, CZ

Cenový index EY: Celková nabídka automobilů klesá. Od nového roku zdražily téměř dvě třetiny nejlevnější vozidel

Čtvrtletní cenový index EY: nabídka automobilů klesá. Od ledna zdražily téměř dvě třetiny nejlevnější vozů

Kontakt pro média
  • Za poslední dva roky zdražily nejlevnější modely vozidel o 12,4 %
  • Ceny nejvyšších výbav dlouhodobě kopírují vývoj inflace v České republice 
  • Celková nabídka vozidel i nadále klesá, i přes výrazný přírůstek bateriových elektromobilů o 71,4 %

Čtvrtletní cenový index EY: nabídka automobilů klesá. Od ledna zdražily téměř dvě třetiny nejlevnější vozů

První čtvrtletí letošního roku se na trhu s osobními automobily neslo ve znamení průměrného růstu cen ve všech variantách a výbavových stupních vozidel, při současném zužování nabídky. Automobily v základní výbavě zdražily v průměru o 3,9 %. Ceny vozidel nejvyšších výbavových stupňů dlouhodobě odpovídají vývoji inflace, čtvrtletně však vzrostly o 2,7 %. Oproti předchozímu kvartálu zdražilo 69,1 % automobilů napříč výbavami. V nabídce naftových agregátů došlo k růstu o 2,6 %, avšak u benzinových pohonných jednotek ke zúžení o 1,7 % oproti předchozímu období. Cenový index EY systematicky sleduje trendy na trhu s osobními automobily, monitoruje cenové strategie výrobců a dopad na spotřebitele.

Cenový index i v uplynulém období jednoznačně hlásí pokračování již v minulosti nastoleného kurzu a tím je zdražování prakticky všech sledovaných tříd vozidel a zároveň, v rozporu se čtvrtletím minulým, i zužování nabídky dostupných variant. „Uplynulé období bylo jednoznačně ovlivněno několika faktory. Tím prvním je beze sporu aktuální situace ohledně Covid-19. V tomto směru očekáváme další dopady i v následujících měsících, přestože většina slev se patrně odehraje na úrovni dealerství prahnoucích po vylepšení cash flow. Dalším trendem je úprava cenové politiky importérů v souvislosti s letos nově platnými emisními limity. A to nepřekvapivě směrem nahoru. To se ale dlouhodobě dotýká nejen cen, nýbrž i struktury nabídky. V neposlední řadě pak dynamickému vývoji všech našich ukazatelů napomáhá modelová obměna, kdy novější generace startují zpravidla o poznání výše než jejich předchůdci,“ komentuje okolnosti vývoje Petr Knap, vedoucí partner společnosti EY pro automobilový sektor v regionu střední, východní a jihovýchodní Evropy a střední Asie.

Vozidla v základní výbavě průměrně o 12,4 % dráž než před dvěma lety
Základní provedení sledovaných modelů zdražila i v dubnu, oproti počátku roku o 3,9 % a průměrných 16 374 Kč. Oproti počátku roku 2018 pak nejlevnější modely zdražily o 12,4 % a v rámci peněžního vyjádření o průměrných 55 404 Kč. I po odečtení inflace ceny nových automobilů v základní výbavě poskočily o 4,6 %.

Jediným segmentem, kde průměrně klesla základní cena, byla vyšší střední třída (-1,9 %), naopak nejvíce dotčeným segmentem byly minivozy, neboť neprodávanější ŠKODA Citigo nově figuruje v oficiální nabídce automobilky jen coby elektromobil, což vzhledem k počtu modelů v rámci tohoto segmentu na trhu značně zkreslilo výsledná čísla (+26,7 %). Ostatní segmenty se dočkaly zdražení na úrovni okolo 3 %. Oproti lednu letošního roku zdražilo celých 60 % nejlevnějších variant sledovaných modelů.

Z jednotlivých modelů za poslední čtvrtletí nejvíce zdražila zmíněná nejdostupnější ŠKODA Citigo (+290 tis. Kč), protože je k dispozici jen coby BEV, velmi zdražil rovněž Nissan Qashqai (+118 tis. Kč), ale také ŠKODA Octavia (+64 tis. Kč), neboť zmizela z nabídky její předchozí generace. Na opačném konci naší tabulky je Dacia Duster (-45 tis. Kč), Ford Fiesta (-25 tis. Kč) a kupříkladu i Peugeot 308 (-16 tis. Kč).

Ceny nejvyšších výbavových stupňů spíše kopírují inflaci
Ceny nejvyšších výbav dlouhodobě opisují vývoj křivku vývoje inflace v České republice. V posledním čtvrtletí byl nárůst cen i na nejvyšší úrovni výbav o něco vyšší než obvykle, když oproti lednu ceny průměrně povyrostly o 2,7 %, což v praxi znamená nárůst ceny o průměrných 24 412 Kč. Oproti začátku roku 2018 byly ceny navýšeny o 6,5 %, což, peněžně vyjádřeno, znamená 66 191 Kč. Po odečtení inflace se však ceny oproti počátku předloňského roku, kdy EY se zpracováváním cenového indexu začalo, zvýšily jen o 0,1 %. Oproti lednu letošního roku zdražilo 56,4 % nejdražších variant sledovaných modelů.

V porovnání s lednem letošního roku lze zaznamenat nejvyšší růst u vozidel segmentu B a pak kategorie SUV (obojí +5,3 %). Jediný segment C tak na úrovni nejdražších dostupných modelů snížil oproti lednu ceny (-1,4 %). V porovnání segmentů s počátkem roku 2018 je patrné nejvyšší navyšování cen v segmentu A (+55,9 %) – minivozy – primárně díky již zmíněnému přechodu nejprodávanější ŠKODY Citigo na BEV, znatelné rozdíly jsou ovšem překvapivě v zákazníky poněkud přehlíženém segmentu MPV (+ 17,6 %), dále pak v rámci SUV (+9,6 %) a také v segmentu střední třídy (+9,4 %), kam EY cenový index zařazuje i ŠKODU Superb. Za tu zájemce o nejlépe vybavenou variantu zaplatí o 90 tisíc Kč více než před dvěma lety. Nejvíce konzervativní je pak vývoj cen nejdražších provedení v rámci segmentu C – nižší střední třídy (+0,8 % oproti začátku 2018).

Ze sledovaných modelů nejvíce zdražila nejvyšší dostupná varianta Peugeotu 2008 (+430 tis. Kč), což je dáno zařazením BEV varianty do nabídky na českém trhu. Nejvíce naopak poklesla cena nejvyšší výbavy u Hyundai Ioniq a Volkswagen Polo (-50 tis. Kč, resp. -54 tis. Kč). V případě VW Polo to však bylo způsobeno omezením nabídky výbavových stupňů.

Nabídka vozidel se opět zmenšila
Navzdory mírnému navyšování dostupných variant sledovaných modelů v předchozích čtvrtletích počet dostupných variant vozidel se od ledna do dubna letošního roku opět snížil, a to o 1,5 %. Zúžení nabídky se dotklo nejen benzínových agregátů (-1,7 %), ale i motorů na CNG (-33,7 %). Na opačném konci jsou BEV (+71,4 %) a LPG (+34,5 %). Celková nabídka těchto vozidel je však pochopitelně zanedbatelná oproti konvenčním pohonům, a tak celkový pokles nabídky nezvrátila. Překvapením je přírůstek počtu dostupných dieselových agregátů o 2,6 %, oproti lednu. Zbytek snížení celkové nabídky vozidel je pak převážně způsoben úbytkem nabídky výbavových stupňů o 15 %.

„Výrazný nárůst počtu dostupných elektromobilů (BEV) asi většinu z nás nechá chladnými. Co možná trochu překvapí, je pozvolnější nárůst počtu nabízených plugin hybridních vozidel. V tomto směru jsme většinu premiér zaznamenali na konci loňského roku s počátkem prodeje v letošním lednu. Do budoucna však s příchodem nových generací a modernizovaných provedení stávajících generací modelů očekáváme výrazné rozšiřování tímto směrem. Zajímavými údaji je bezesporu i nárůst dostupných vznětových motorů o 2,6 %. Zde vidím primárně vliv emisích strategií automobilek. Nárůst nabídky manuálních převodovek o 2,7 % naopak spatřuji spíše jako shodu náhod, jen za poslední dva roky zmizelo z nabídky na čtvrtinu provedení s klasickým řazením,“ říká Petr Knap.

O cenovém indexu EY

Tradiční EY cenový index, který mapuje vývoj cen osobních automobilů na českém trhu od počátku roku 2018 a čtvrtletně reflektuje cenové odchylky v dlouhodobém horizontu, byl pro své aktuální období upraven. EY sleduje spodní cenové hladiny (u nejlevnějších variant jednotlivých modelů) i vrcholy nabídek (nejdražší varianty jednotlivých modelů). EY analyzuje také další parametry nabídky vybraných vozidel např. z pohledu motorizací, výbavových stupňů a jejich vzájemné komplexity. Portfolio sledovaných modelů bylo rozšířeno na 55 modelů (z původních 42) napříč segmenty trhu na základě statistik prodejů z předchozích let (tyto vozy představují 72 % objemu prodaných vozidel na území ČR). Nově jsou více sledovány a detailněji analyzovány i modely poháněné alternativními pohony, včetně vozidel poháněných na zemní plyn a LPG. Hybridní modely jsou nyní sledovány přesně dle použité technologie. Kromě tradičních výbav jsou zohledňovány i převodovky a hnací nápravy, včetně v česku enormně populárních vozidel s pohonem všech kol.

O EY

EY je předním celosvětovým poskytovatelem odborných poradenských služeb v oblasti auditu, daní, transakčního
a podnikového poradenství. Znalost problematiky a kvalita služeb, které poskytujeme, přispívají k posilování důvěry
v kapitálové trhy i v ekonomiky celého světa. Výjimečný lidský a odborný potenciál nám umožňuje hrát významnou roli při vytváření lepšího prostředí pro naše zaměstnance, klienty i pro širší společnost.

Název EY zahrnuje celosvětovou organizaci a může zahrnovat jednu či více členských firem Ernst & Young Global Limited, z nichž každá je samostatnou právnickou osobou. Ernst & Young Global Limited, britská společnost s ručením omezeným garancí, služby klientům neposkytuje. Pro podrobnější informace o naší organizaci navštivte prosím naše webové stránky www.ey.cz