Mini vozy (A) prošly zdražením základních výbav o 4,2 %. Na poli nejvyšších výbav došlo ke zdražení o 2,3 %.
Kategorie malých vozů (B) prošla výrazným zdražováním. Ceny základních výbav vzrostly o 13,5 % a nejvyšších výbav o 7 %. V průměru si zákazníci připlatili o 37 007 Kč více.
Nižší střední třída (C) podražila v průměru o 2,2 %, která představují nárůst cen o 13 789 Kč. Základní výbavy zdražily o 5,7 %, přičemž ceny nejvyšších výbav vzrostly jen o 0,2 %.
Střední třídě (D) se zdražování také nevyhnulo. U základních výbav došlo k průměrnému zdražování o 6,6 %, zatímco nejvyšší výbavy rostly mírnějším tempem – o 4,4 %, což pro spotřebitele představuje zdražení o 56 085 Kč.
Ve vyšší střední třídě (E) a kategorii MPV nedošlo k výrazným změnám, jako je tomu u ostatních segmentů.
Vozidla z kategorie SUV & Crossover v průměru navýšila ceny o 4,2 %. Zdražovaly všechny typy pohonů, nejvíce však ceny benzínových vozidel v základních výbavách (o 8,7 %). Nejmenší nárůst cen nastal u plug-in hybridních automobilů v nejvyšších výbavách, jejichž ceny vzrostly v průměru o 25 838 Kč,
to odpovídá 1,6 % růstu. U již zmiňovaného modelu Nissan Quashqai došlo k nejdramatičtějšímu zdražení ve výši 249 000 Kč v nejvyšší výbavě. Má to několik důvodů; prvním z nich je příchod nové generace na trh a druhým je přidání nové úrovně nejvyšší výbavy Tekna+1.
„Během sledování posledního období se potvrdil trend posledních let – ceny osobních automobilů rostou a zdražování nabírá na rychlosti. Ve srovnání se základním obdobím (duben 2018), kdy jsme pravidelně začali mapovat ceny osobních vozidel na českém trhu, se průměrné ceny zvedly o 19,4 % bez započtení inflace. Bohužel ani v nejbližších měsících nemůžeme očekávat pokles cen v kontextu se současnou geopolitickou situací, která bude mít zcela jistě dopad i na automobilový průmysl. Situaci nepomáhá ani rostoucí míra inflace, která má přímý vliv na výši úrokových sazeb. Vedle toho se potvrdila predikce zveřejněná v červenci 2021, která popisovala budoucí dopady na tehdy aktuální nedostatek polovodičů. V rámci EY Consultingu jsme očekávali mírné zlevnění čistě elektrických vozů z důvodu dostupnějších technologií na jejich výrobu a výhledově klesajících cen baterií za 1kWh. Zatím se bohužel tento trend nepotvrzuje. Graf přehledně dokládá rostoucí ceny osobních automobilů, které budou růst i v následujících měsících,“ popisuje Petr Knap.