Tradycyjne podmioty w branży motoryzacyjnej wysuwają się na prowadzenie
Podmiot, który najlepiej poradzi sobie z obecnymi wyzwaniami, może uzyskać dostęp do znaczącego potencjału, oferując innowacyjne usługi płatnicze w przyszłej branży mobilności. Kilku graczy już podjęło działania dające im możliwość rozwiązania występujących problemów. Najbardziej widoczni są na razie obecni na rynku producenci samochodów, z których wielu założyło już podmioty związane z płatnościami. Kilku dostawców w branży motoryzacyjnej weszło także w obszar płatności, co może być logicznym posunięciem, zważywszy, że spółki te są naturalnymi agregatorami, gdy chodzi o generowanie efektu skali.
Ale poza oczywistymi graczami na ten niezadeptany jeszcze rynek wchodzi także wielu nietradycyjnych graczy. Wśród tych nowych podmiotów znajdują się firmy specjalizujące się w nawigacji, dostawcy oprogramowania dla przedsiębiorstw, a nawet dostawcy energii elektrycznej. Chociaż nie zaobserwowaliśmy jeszcze żadnej firmy, która faktycznie wdrożyłaby kompleksowe rozwiązanie, niektóre spółki z powodzeniem uruchomiły usługi płatnicze do konkretnych zastosowań, tak jak stało się to w przypadku globalnego dostawcy usług płatniczych, który podjął współpracę z międzynarodową spółką naftowo-gazową w zakresie ułatwienia płatności mobilnych na należących do spółki stacjach paliw.
Co interesujące, duże spółki będące tradycyjnymi graczami w branży płatności nie zidentyfikowały jeszcze mobilności jako rynku, który w przyszłości będzie dla nich priorytetowy. W sektorze bankowym najbardziej godnym uwagi wyjątkiem od tej reguły może być współpraca nad rozwojem portfela elektronicznego do celów mobilności zawiązana pomiędzy szwajcarskim bankiem, niemieckim producentem części samochodowych a spółką energetyczną. Nabywcy i dostawcy usług płatniczych dostrzegli istnienie tego rynku, ale muszą jeszcze opracować dedykowaną dla niego ofertę, która spełni konkretne i ewoluujące wymagania płatnicze branży motoryzacyjnej.
Różnica w tempie działania graczy z zewnątrz i z wewnątrz branży płatności jest nieco zaskakująca, gdyż charakter problemu do przezwyciężenia nie dotyczy technologii, a skali. Zważywszy że płatności w sektorze motoryzacyjnym zawsze będą odbywać się w ramach rynku dwustronnego, wszelkie nowe formy płatności przyjmą się jedynie wtedy, gdy wystarczająca liczba klientów będzie chciała ich używać, a wystarczająca liczba podmiotów będzie chciała je akceptować.
W ten sposób gracze z branży motoryzacyjnej mają kluczową przewagę konkurencyjną – klientów (zarówno konsumentów, jak i handlowców). Budowanie silnej bazy klientów od zera wymaga czasu i kapitału oraz wiąże się z ryzykiem. Zamiast tego dostawcy usług płatniczych mogą rozważyć nawiązanie współpracy z graczami z branży motoryzacyjnej, uzyskując natychmiastowy dostęp do dużej bazy klientów. Dla graczy z branży motoryzacyjnej korzyści z takiej współpracy obejmowałyby zyskanie nowej wiedzy w nieznanej dotąd dziedzinie, takiej jak przepisy dotyczące płatności i ryzyko związane z obsługą systemu płatności.
Gwałtowna transformacja sektora motoryzacyjnego może stanowić kolejną dużą szansę na wzrost branży płatności, przy czym podmioty działające już w tej branży są lepiej przygotowane, by wykorzystać potencjał mobilności następnej generacji. Będą musiały jednak działać szybko i badać innowacyjne ścieżki, jak również współpracować ze sobą, jeżeli chcą pokonać nowych, elastycznych graczy już tworzących swoje aktywa i zasoby.
Aby dowiedzieć się więcej, pobierz nasz biuletyn płatności globalnych (PDF).
Autorzy współpracujący nad artykułem to Jan Lettow i Maximilian Roskosch.